核心觀點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友王祝立認(rèn)為，即將到來的鐵路7.1調(diào)圖所展現(xiàn)的七大亮點(diǎn)令人期待，而其中實(shí)行動(dòng)車組列車市場(chǎng)化開行方案可謂亮點(diǎn)中的亮點(diǎn)，展示出一份鐵路收益、民眾受益的雙贏答卷。

　　中國(guó)鐵路總公司5日披露，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展要求，在今年4月10日第一階段列車運(yùn)行圖調(diào)整實(shí)施的基礎(chǔ)上，鐵路部門擬從今年7月1日起，實(shí)施第二階段列車運(yùn)行圖調(diào)整。

　　鐵路部門對(duì)承載旅客出行的列車運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整，似乎已經(jīng)成為一種常態(tài)化的舉措，從幾年一次到一年一次，甚至一年內(nèi)多次，調(diào)圖時(shí)間的間隔雖無定式，但卻有一個(gè)固定的思路，那就是讓列車運(yùn)行更科學(xué)合理，讓大眾出行更便捷順暢。如果從市場(chǎng)化的角度去解讀，已經(jīng)邁入市場(chǎng)5年多的鐵路系統(tǒng)，每一次調(diào)圖，都兼顧著鐵路收益和旅客受益的雙重考慮，始終將企業(yè)效益建立在“人民鐵路為人們”的宗旨之上。對(duì)于這份新時(shí)代給出的試卷，看得出，鐵路部門無時(shí)無刻都是在用心來作答。

　　至于今年7月1日進(jìn)行的第二次調(diào)圖，在鐵總明確的七大亮點(diǎn)中，除了部分線路高鐵時(shí)速調(diào)整、增開動(dòng)車組列車、新線開通等，更值得一提的是實(shí)行動(dòng)車組列車市場(chǎng)化開行方案。此方案可謂亮點(diǎn)中的亮點(diǎn)，其設(shè)定了日常圖、周末圖和高峰圖三個(gè)類別，周末圖比日常圖多開動(dòng)車組列車193對(duì)，高峰圖比周末圖多開動(dòng)車組列車364對(duì)。這一精準(zhǔn)計(jì)劃，無疑為實(shí)現(xiàn)運(yùn)力投放與客流需求精準(zhǔn)匹配，并滿足日常、周末、小長(zhǎng)假、春暑運(yùn)及突發(fā)客流等需求打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　這樣的精準(zhǔn)方案，不得不讓人對(duì)鐵路部門摒棄過去的粗放型經(jīng)營(yíng)，開始實(shí)施集約型經(jīng)營(yíng)給予積極關(guān)注。動(dòng)車組列車按市場(chǎng)化開行、根據(jù)需求保供應(yīng)，不僅能避免動(dòng)車組列車開行時(shí)客流量小、運(yùn)力浪費(fèi)的情況，而且可以有效降低運(yùn)營(yíng)成本，最大限度地滿足旅客在周末和高峰等不同時(shí)段的出行需要，鐵路有收益、旅客多受益的雙贏局面就此形成。

　　滿足需求是市場(chǎng)的功能之一，也是供應(yīng)者適應(yīng)市場(chǎng)的本能。鐵路部門在調(diào)圖中實(shí)行動(dòng)車組列車市場(chǎng)化開行方案，也是源于對(duì)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的大數(shù)據(jù)分析、匯總和提煉，這些數(shù)據(jù)是實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)圖的必要依據(jù)。

　　即將到來的7.1調(diào)圖所展現(xiàn)的七大亮點(diǎn)令人期待，而其中實(shí)行動(dòng)車組列車市場(chǎng)化開行方案，不僅是鐵路部門在加快市場(chǎng)化進(jìn)程中不斷探索出的一項(xiàng)成果，也反映出鐵路部門為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展要求所作出的辛勤努力，更彰顯了鐵路部門疏解“人們對(duì)美好出行體驗(yàn)的需要與鐵路不均衡不充分發(fā)展之間矛盾”的決心和舉措。

　　鐵路部門用心繪制的精準(zhǔn)調(diào)圖，展示出一份鐵路收益、民眾受益的雙贏答卷。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友 王祝立）


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