新聞背景：

　　提前很早改簽，仍被要求收取高額改簽費(fèi)用；超過(guò)兩成的消費(fèi)者，有過(guò)退票費(fèi)用比機(jī)票價(jià)格高的遭遇……江蘇省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)近日發(fā)布相關(guān)報(bào)告，揭示了機(jī)票服務(wù)領(lǐng)域存在的諸多亂象，在網(wǎng)上引發(fā)廣泛討論。

　　從報(bào)道可知，當(dāng)前市場(chǎng)上的機(jī)票退票費(fèi)用非�；靵y

　　退票費(fèi)比機(jī)票貴或許是特例，但是高價(jià)退票和改簽卻是普遍現(xiàn)象，不僅價(jià)格高，而且標(biāo)準(zhǔn)混亂，有的是票價(jià)的20%，有的是30%，不少航空公司索性規(guī)定“特價(jià)機(jī)票不得退改簽”。這次江蘇消保委擬約談的涉事企業(yè)，包括8家航空公司、7家旅游平臺(tái)，足見(jiàn)其中的混亂程度。2004年，民航局把過(guò)去“起飛前24小時(shí)”作為退票費(fèi)收取費(fèi)率的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)刪除了。這等于說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有了統(tǒng)一的退票費(fèi)用規(guī)則，實(shí)際操作中由各航空公司單方面決定。【詳細(xì)】

　　從公平角度出發(fā)，退票費(fèi)的高低應(yīng)該在避免旅客隨意退票和減少航空公司損失的基礎(chǔ)上做出合理安排。退改費(fèi)過(guò)低的話,會(huì)放縱旅客隨意退票，不利于合同的穩(wěn)定和契約的履行；退改費(fèi)過(guò)高的話，無(wú)疑就成了強(qiáng)迫消費(fèi)和“宰割”旅客。而且，這種做法顯然有違公平交易原則，涉嫌侵犯消費(fèi)者的自主選擇權(quán)�！�詳細(xì)】

　　規(guī)范機(jī)票退費(fèi)不能僅靠約談

　　因?yàn)樾袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，各航空公司、代售網(wǎng)站時(shí)常自行確定機(jī)票退改簽服務(wù)價(jià)格；而線上交易維權(quán)對(duì)保存證據(jù)的種種要求，無(wú)形中也抬高了消費(fèi)者維權(quán)的門檻。現(xiàn)實(shí)的掣肘、“店大欺客”的舉動(dòng)，使得改變消費(fèi)者的弱勢(shì)地位成為各方關(guān)切。

　　從根本上消除“高價(jià)退改簽費(fèi)”的生長(zhǎng)土壤，一方面要加強(qiáng)有形之手的介入力度，通過(guò)更加系統(tǒng)的監(jiān)管，對(duì)機(jī)票代理市場(chǎng)、代理行為、責(zé)任承擔(dān)等各個(gè)方面予以嚴(yán)格規(guī)范。比如今年1月發(fā)布的《民航旅客國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，對(duì)公眾關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)售票搭售、航班超售、退改簽等問(wèn)題，作出了詳細(xì)規(guī)定。另一方面，則要促使企業(yè)盡快轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，將服務(wù)好消費(fèi)者真正納入考核評(píng)價(jià)體系。正如一位業(yè)內(nèi)人士指出，追求KPI（關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)），必須以改善用戶體驗(yàn)為基礎(chǔ)。當(dāng)航空公司、在線旅游網(wǎng)站都自覺(jué)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，不搞歪門邪道，投訴才不會(huì)成為消費(fèi)者的經(jīng)常選項(xiàng)，企業(yè)亦能集中精力，把更多心思放到提升服務(wù)質(zhì)量上�！�詳細(xì)】

　　摒棄落后思維，企業(yè)才能開(kāi)辟新的價(jià)值藍(lán)海

　　與云山霧罩的機(jī)票退改簽相比，高鐵的退票、改簽政策，在官方網(wǎng)站上一目了然，而且操作起來(lái)也相對(duì)方便。明明通過(guò)技術(shù)、服務(wù)“微調(diào)”就能解決的問(wèn)題，千萬(wàn)不要等到輿情洶涌才有所回應(yīng)。畢竟，大數(shù)據(jù)時(shí)代，企業(yè)是在玩弄“套路”，還是著力服務(wù)升級(jí)，消費(fèi)者一看便知。及時(shí)查找不足，善于對(duì)標(biāo)先進(jìn)，正是挽回用戶信任、滿足多元需求的不二選擇。

　　有人說(shuō)，“細(xì)節(jié)是最強(qiáng)的實(shí)力”。在高度競(jìng)爭(zhēng)的交通出行市場(chǎng)，任何“得罪”消費(fèi)者的舉動(dòng)，都無(wú)異于拉低自身的實(shí)力與口碑，而一家謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的企業(yè)，必定會(huì)在服務(wù)上選擇厚待消費(fèi)者。摒棄落后思維，構(gòu)建消費(fèi)者友好型的商業(yè)服務(wù)環(huán)境，企業(yè)才能為自己的未來(lái)創(chuàng)造新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，開(kāi)辟新的價(jià)值藍(lán)海�！�詳細(xì)】

　　微言大義：

　　@Johnson朱：打折票本來(lái)就是吸引顧客的，本來(lái)就是類似人多組團(tuán)優(yōu)惠，那臨時(shí)退票誰(shuí)承擔(dān)成本？難道你出爾反爾要商家承擔(dān)責(zé)任？

　　@墨韻奇緣：我遇到一次，機(jī)票450，退票費(fèi)450元，只退回來(lái)了機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)……

　　@小胖墩愛(ài)吃肉：現(xiàn)在的打折機(jī)票，基本等于不可退。

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)編后語(yǔ)：

　　退改簽機(jī)票收取一定的費(fèi)用，無(wú)可厚非，乘客也能接受，但是退票費(fèi)比機(jī)票還貴，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)又不統(tǒng)一，就很難令乘客滿意了。在高鐵出行越來(lái)越方便的今天，航空公司、旅游平臺(tái)有必要改進(jìn)自己的服務(wù)理念，畢竟，厚待消費(fèi)者才能有更明媚的未來(lái)。

回顧：往期“經(jīng)”點(diǎn)熱評(píng)