新聞背景：
滴滴出行和小藍(lán)單車雙雙宣布，小藍(lán)單車將托管給滴滴，未來用戶可在滴滴APP內(nèi)免押金騎行小藍(lán)。滴滴將于近期在端內(nèi)推出共享單車平臺(tái)，陸續(xù)匯集ofo小黃車、小藍(lán)單車、自有單車等更多單車品牌，并推出免押金騎行服務(wù)。針對(duì)小藍(lán)單車拖欠的用戶押金，滴滴表示，將為小藍(lán)用戶額外提供一種轉(zhuǎn)換押金、特權(quán)卡和充值余額的方式，用戶可自主選擇是否轉(zhuǎn)換為等值的滴滴單車券和出行券。（1月9日中新網(wǎng)）
滴滴托管小藍(lán)單車緩解了用戶焦慮
此前市場流傳滴滴收購小藍(lán)單車，負(fù)責(zé)接管債務(wù)等，引發(fā)諸多猜測，而最終的方案則是滴滴托管小藍(lán)單車，并非所謂的收購，且“小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)將繼續(xù)歸屬于小藍(lán)公司，滴滴并無義務(wù)償還�！憋@然，這是滴滴為了規(guī)避押金退還和債務(wù)歸還責(zé)任，所采取的次優(yōu)選擇，以降低自身的資金風(fēng)險(xiǎn)，防范被小藍(lán)單車的債務(wù)拖入泥潭。
而且，針對(duì)用戶押金問題，“滴滴將為小藍(lán)用戶額外提供一種轉(zhuǎn)換押金、特權(quán)卡和充值余額的方式，用戶可自主選擇是否轉(zhuǎn)換為等值的滴滴單車券和出行券�！比绱艘馕吨脩粞航疬�是無法退還，只能選擇換成滴滴的單車券或出行券，雖然有些令人不舒服，但相比徹底不退的結(jié)果，滴滴給出的等值兌換方案，還是算合理，能夠被大部分人接受的。【詳細(xì)】
小藍(lán)單車將業(yè)務(wù)托管給滴滴出行，用戶今后可通過滴滴出行APP繼續(xù)使用小藍(lán)單車，滴滴出行為用戶的押金、特權(quán)卡和充值余額返還提供了備選方案，這對(duì)于小藍(lán)單車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和滴滴出行，都不失為一種社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。讓被廢棄的“小藍(lán)”重新轉(zhuǎn)動(dòng)起來，使用戶還能騎上舒適度高的共享單車，并為消費(fèi)者的押金、特權(quán)卡、充值余額提供了解決出口，是一個(gè)多贏的局面。值得一提的是，小藍(lán)單車CEO李剛承認(rèn)失敗，為了給用戶一個(gè)交代不斷奔走，借錢、賣房……這是值得社會(huì)寬容甚至點(diǎn)贊的�！�詳細(xì)】
滴滴托管小藍(lán)，企業(yè)與社會(huì)雙贏
在共享單車進(jìn)入淘汰期后，絕大部分平臺(tái)都會(huì)倒閉，市場份額會(huì)集中在少數(shù)頭部公司，小藍(lán)單車找到滴滴合作，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)托管。從滴滴將發(fā)布共享單車平臺(tái)看，其已決定將觸角伸入共享單車領(lǐng)域，將單車與汽車納入同一業(yè)務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)資源共享、無縫連接，從而擴(kuò)張業(yè)務(wù)邊界，鞏固在出行市場里的地位�！�詳細(xì)】
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)已成為時(shí)代精神，推動(dòng)著無數(shù)創(chuàng)業(yè)者投身于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)。80后、90后甚至很多00后都已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的弄潮兒。既然敢弄潮，就難免不被嗆著。成功者永遠(yuǎn)是少數(shù)，一將功成萬骨枯，許多成功者都是踩著失敗者的“尸體”走過來的。那么這就出現(xiàn)了一個(gè)無法回避的問題，失敗者留下的爛攤子怎么辦？就像小藍(lán)，創(chuàng)業(yè)的理念沒有錯(cuò)，可它失敗了，不僅讓自身陷入困境，還給社會(huì)留下了一堆麻煩。這些麻煩，憑它自己的能力解決不了，政府也不能給它埋單。所以，滴滴托管小藍(lán)是一種新的思路。相信大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都沒有爬上金字塔尖，它們要做大做強(qiáng)就不能被拖垮，托管的方式讓企業(yè)之間達(dá)到雙贏——托管企業(yè)實(shí)現(xiàn)了利益，被托管企業(yè)也可以緩口氣�！�詳細(xì)】
滴滴托管小藍(lán)單車是多贏之舉
無論是托管還是并購，都取決于企業(yè)之間的意思自治，只要合法合規(guī)，外人沒有權(quán)利強(qiáng)制企業(yè)怎么做。唯一值得大家關(guān)注的是，公共利益在企業(yè)行為中是否受損。就目前來看，公共利益和消費(fèi)者利益都得到有效保障，因此我們完全可以為滴滴托管小藍(lán)點(diǎn)贊�！�詳細(xì)】
從具體的方案來看，就用戶最關(guān)心的押金問題，小藍(lán)單車的公告表示：“根據(jù)托管安排，小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)公司。滴滴出行并無退還小藍(lán)單車用戶押金、特權(quán)卡和充值余額的責(zé)任和義務(wù)�！�
實(shí)事求是地說，這樣的結(jié)果并不能取得全部消費(fèi)者的認(rèn)同，部分消費(fèi)者還是期望拿回全部的押金或充值余額。雖然其訴求具有合理性，但在絕大多數(shù)的托管案例中是不可能實(shí)現(xiàn)的。而且平臺(tái)型企業(yè)與普通企業(yè)有所不同，公共利益最大化、整體消費(fèi)者利益最大化，才是盤活小藍(lán)單車需要堅(jiān)持的方向，而不是吹毛求疵地追求完美方案。我們必須看到，共享單車公司倒閉的事件以后還會(huì)發(fā)生，而共享經(jīng)濟(jì)類型的企業(yè)倒閉后，所牽涉的公共利益尤其是消費(fèi)者利益的保障問題十分復(fù)雜、棘手。因此，滴滴托管小藍(lán)單車可以為共享單車退出機(jī)制探路，社會(huì)公眾不妨多給予一些機(jī)會(huì)，助其重新站起來，這恐怕才是滴滴托管小藍(lán)單車的最大社會(huì)價(jià)值。【詳細(xì)】
微言大義：
@水行云：是誰給的小藍(lán)單車處置現(xiàn)有資產(chǎn)的權(quán)利，廣大用戶的押金不退，特權(quán)卡押金只字未提。
@方水無邊：變相又運(yùn)營起來�！ �
@celibacy_47230：滴滴強(qiáng)行吸收了一波客戶，人家騎自行車本來就是不想打車，這回為了把錢拿回來又得打車。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)編后語：
滴滴出行托管小藍(lán)單車，為資本“燒錢”后的用戶權(quán)益受損問題提供了另外一種解決思路。這一解決思路雖然不能被所有用戶接受，但已經(jīng)是企業(yè)為承擔(dān)社會(huì)責(zé)任所能做出的重要努力了。現(xiàn)階段多數(shù)創(chuàng)業(yè)資本見到風(fēng)口就要投入，創(chuàng)業(yè)失敗后侵害消費(fèi)者權(quán)益的事情時(shí)有發(fā)生，因此像“滴滴托管小藍(lán)”這一新思路的出現(xiàn)，即使一個(gè)微小的嘗試，也能激發(fā)起這一類創(chuàng)業(yè)平臺(tái)關(guān)于管理發(fā)展的思考。相信未來的企業(yè)，尤其是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)只有更加注重用戶的體驗(yàn)和維護(hù)，才能重新贏得消費(fèi)者的“心”。
回顧：往期“經(jīng)”點(diǎn)熱評(píng)
