春運(yùn)大幕已然拉開，奔波在路上的你還好嗎？

　　有這樣一群人，他們選擇了“打飛的”，從第三方平臺購買機(jī)票后，沒享受到騰云駕霧的方便與快捷，反而陷入“錢難退，票難出，事后賠償難滿意”的網(wǎng)購機(jī)票困境。

　　記者調(diào)查多個(gè)投訴案例后發(fā)現(xiàn)，埋伏在網(wǎng)購機(jī)票中的各種“套路”貫穿購票、登機(jī)、事后維權(quán)等乘坐飛機(jī)的多個(gè)環(huán)節(jié)，令人防不勝防。而這些“套路”，在給旅客行程“添堵”的同時(shí)，也給春運(yùn)的正常開展“添了堵”。

　　旅客之所以選擇從第三方平臺購買機(jī)票，無非就是圖個(gè)便利。那么，在提供方便之余，這些平臺“添堵”的緣由何在？記者認(rèn)為，主要原因在于目光短淺、見利忘形、缺乏誠信意識和做百年老店的打算。一旦票款到賬，立馬“搖身一變”當(dāng)起了“甩手掌柜”，把對旅客應(yīng)盡的義務(wù)置之不理，甚至開出“空頭支票”。凡此種種，殊不知，坑了顧客，也終究害了自己。

　　試想一下，如果旅客上當(dāng)受騙的次數(shù)多了，他們還會選擇在這些平臺上購票么？商者，最講究的是口碑，如果第三方平臺在老百姓的印象中都變成了“添堵”的代名詞，那么所謂“方便”的優(yōu)勢也就蕩然無存，這之后，又有幾個(gè)平臺還能“穩(wěn)坐釣魚臺”，當(dāng)逍遙的“甩手掌柜”呢？

　　航班取消，購票平臺幫旅客要回機(jī)票錢，這件事到底有多難？把相關(guān)航班信息標(biāo)注準(zhǔn)確，這里面又會損耗多少人力物力？這不過是舉手之勞，可是因?yàn)闆]有效益，這些第三方平臺就是不愿意去做，甚至推諉敷衍，置旅客利益于不顧。

　　事實(shí)上，屢見不鮮的投訴背后，針對這些平臺的整改工作也已開展過多次，但現(xiàn)狀依舊難以樂觀。前不久，多家媒體相繼曝光了平臺推出的“有償搶購火車票”業(yè)務(wù)。幾天后，部分平臺開始有所行動(dòng)，出臺了一系列“整改”措施�？此啤皯已吕振R”，實(shí)際上并沒有看到哪一家平臺取消有償搶票服務(wù)。

　　究其本質(zhì)，他們的措施只是穿上了一件好看的“馬甲”，雖在一定程度上有所改觀，卻始終沒有逃脫治標(biāo)不治本的怪圈：不但回避了網(wǎng)絡(luò)黃牛的根本問題，也無助于火車票銷售秩序的根本好轉(zhuǎn)。

　　這些問題在暴露平臺公司短視的同時(shí)，也凸顯了監(jiān)管手段的貧乏。相關(guān)部門未及時(shí)介入，行業(yè)自律蒼白無力以及消費(fèi)者維權(quán)成本高、難度大，這些都是平臺“任性”的重要原因。

　　眼下，正值春運(yùn)時(shí)期，面對數(shù)以億萬計(jì)的消費(fèi)者，網(wǎng)購平臺本應(yīng)借機(jī)提升服務(wù)，樹立口碑，搶占市場，從而實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，但現(xiàn)實(shí)卻是仍舊我行我素，置消費(fèi)者權(quán)益于不顧。

　　此時(shí)此刻，是時(shí)候規(guī)范這些亂象了。相關(guān)部門需要在“不缺位”與“不越位”之間做好平衡，要在鼓勵(lì)的原則上加強(qiáng)市場監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊損害消費(fèi)者權(quán)益的行為。與此同時(shí)，行業(yè)內(nèi)部還應(yīng)該加強(qiáng)自律。千萬莫讓有著便利初心的售票平臺，給春運(yùn)返鄉(xiāng)路“添堵”。