記者在山西省采訪發(fā)現，一些地方的車補還沒有落實到位。山西呂梁一位鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部表示，公車改革后，現在下鄉(xiāng)基本上開的都是私家車，每個月油錢就將近1000元，車補還沒有落實，就算將來落實了，也貼補不上這么多。經常下鄉(xiāng)、花費較多的干部，覺得比較吃虧�！案傻迷缴伲嵉迷蕉唷笔股贁等舜蚱鹆塑囇a的“小算盤”，車補發(fā)放之后“只進不出”的情況比較常見。（5月28日新華社）
公車改革實施以來，“圍著輪子轉，隔著玻璃看”式走馬觀花的下鄉(xiāng)走訪減少了。但沒公車不下鄉(xiāng)、沒車補不下鄉(xiāng)的現象卻相應的多了起來。
毋庸諱言，一些財力吃緊的地方，車補發(fā)放可能不盡如人意。若是經常開私家車下鄉(xiāng)，這花費的確不菲。但“沒車補不下鄉(xiāng)”，絕對不應該成為某些干部懶政的借口。下鄉(xiāng)多走走看看，掌握鄉(xiāng)情民情，這是干部尤其是基層干部的必修課。沒有對基層的了解，怎么去做好本職工作？而某些干部卻將車補發(fā)放與下鄉(xiāng)結合起來，這一方面反映了某些干部缺乏大局意識，利字當頭；另一方面反映了某些干部工作作風不端正，不接地氣，存在慵懶思想。
上世紀六七十年代，有多少縣鄉(xiāng)干部須等到公車才肯下鄉(xiāng)的？他們慣常自己騎車甚至步行，走村入戶，與人民群眾打成一片。而現在，隨著生活條件改善，某些干部反而慵懶起來，不愿吃苦，不愿奉獻，凡事喜歡講條件，討價還價，共產黨人的先進性還有幾何？
“沒車補不下鄉(xiāng)”，不應成為某些地方的工作常態(tài)，應“創(chuàng)造條件下鄉(xiāng)，而不是等著條件成熟再下鄉(xiāng)”。職能部門應加強對干部下鄉(xiāng)的督查和考核力度，對于車補沒有落實到位的，應加快進度督促落實；車補已經發(fā)到干部手里的，應使其“物盡其用”；對于領到車補拒不下鄉(xiāng)的干部，可以停發(fā)或取消其車補，并予以一定的紀律處分�！�
（責任編輯：范戴芫）
