從5月1日開(kāi)始，北京將成為全國(guó)首個(gè)使用計(jì)價(jià)器來(lái)確定救護(hù)車(chē)使用費(fèi)的城市，3公里以內(nèi)收取50元起步費(fèi)，3公里以上每公里7元。目前北京市120和999共計(jì)580輛急救車(chē)均已安裝計(jì)價(jià)器。為保障計(jì)價(jià)器計(jì)量性能準(zhǔn)確可靠，北京市質(zhì)監(jiān)局也已完成了所有急救車(chē)計(jì)價(jià)器的計(jì)量檢測(cè)工作。

　　2個(gè)月前，山東泰安出現(xiàn)過(guò)一起“天價(jià)救護(hù)車(chē)”事件引發(fā)輿論關(guān)注，乘坐救護(hù)車(chē)80公里，竟被要價(jià)3600元。事實(shí)上，類(lèi)似的事情已經(jīng)不是第一次被媒體曝光了。之所以出現(xiàn)“天價(jià)救護(hù)車(chē)”，是因?yàn)檫@一領(lǐng)域的價(jià)格形成機(jī)制出現(xiàn)了問(wèn)題。

　　提供救護(hù)車(chē)服務(wù)需要很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，市場(chǎng)的門(mén)檻相對(duì)較高，事實(shí)上形成了一定的行業(yè)壟斷。而且在生死攸關(guān)之時(shí)，病患和家屬幾乎沒(méi)有跟服務(wù)提供者討價(jià)還價(jià)的余地，也就是說(shuō)，并不存在消費(fèi)者與經(jīng)營(yíng)者充分博弈的市場(chǎng)條件。在這種情況下，救護(hù)車(chē)服務(wù)不適宜運(yùn)用市場(chǎng)化原則決定價(jià)格，而應(yīng)該將其納入民生公益事業(yè)范疇，其收費(fèi)也應(yīng)該置于政府的管理體系之下。

　　然而，在過(guò)往的“天價(jià)救護(hù)車(chē)”案例中，恰恰存在著收費(fèi)太過(guò)隨意、缺乏剛性約束的情況。有的急救中心規(guī)定“非急救用車(chē)費(fèi)”收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)180元，計(jì)費(fèi)單位卻是空白。有的急救中心對(duì)“經(jīng)批準(zhǔn)運(yùn)送病人到外省市”的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“雙方協(xié)商”，不少地方的物價(jià)部門(mén)對(duì)此也稱(chēng)“用車(chē)費(fèi)用由供需雙方在使用前協(xié)商確定”。正是這些看似公平的“協(xié)商確定”，給了救護(hù)車(chē)經(jīng)營(yíng)者漫天要價(jià)的機(jī)會(huì)。

　　因此，對(duì)救護(hù)車(chē)費(fèi)用明碼標(biāo)價(jià)，使用計(jì)價(jià)器來(lái)確定救護(hù)車(chē)使用費(fèi)，并針對(duì)可能出現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)者里程造假、計(jì)價(jià)器作弊等行為出臺(tái)相應(yīng)的對(duì)策可謂正當(dāng)其時(shí)，無(wú)疑將有效打擊“天價(jià)救護(hù)車(chē)”亂象，維護(hù)患者利益和行業(yè)秩序。當(dāng)然，政策在開(kāi)始實(shí)施之初，可能還會(huì)遇到一些新的情況，需要主管部門(mén)隨時(shí)做出應(yīng)對(duì)和措施調(diào)整。

　　我們希望，北京的這一舉措能夠在實(shí)踐中不斷完善，并形成可供全國(guó)其他城市和地區(qū)借鑒、推廣的有益經(jīng)驗(yàn)，最終在全國(guó)范圍內(nèi)徹底根除“任性”的救護(hù)車(chē)收費(fèi)。