“6·26”禁毒日即將來(lái)臨。國(guó)家禁毒委副主任、公安部部長(zhǎng)助理劉躍進(jìn)透露，截至去年年底，全國(guó)累計(jì)登記的吸毒人員有295.5萬(wàn)名，估計(jì)實(shí)際吸毒人員超過(guò)1400萬(wàn)，這就意味著我國(guó)每百人中就有一人吸毒。在眾多吸毒人員中，擁有駕照者不少。吸毒人員濫用毒品后駕駛，反應(yīng)能力、辨識(shí)能力和身體協(xié)調(diào)能力明顯下降，會(huì)產(chǎn)生方向感、距離感和時(shí)空感錯(cuò)亂，發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)明顯提升。（《京華時(shí)報(bào)》6月24日）

　　每隔一段時(shí)間，呼吁“毒駕入刑”的輿論就會(huì)出現(xiàn)。引發(fā)這些輿論的載體，可能是一個(gè)特殊的時(shí)間點(diǎn)，如“6·26”禁毒日；也可能是一些讓人觸目驚心的數(shù)據(jù)，如實(shí)際吸毒人員超過(guò)1400萬(wàn)，每百人中就有一人吸毒；還可能是那些讓人無(wú)法直視的慘烈車(chē)禍，吸毒者毒駕之后極易造成人員嚴(yán)重傷亡。“毒駕者”是真實(shí)的馬路殺手，一旦發(fā)生意外，其后果就可能是車(chē)毀人亡、家庭破碎。因此，人們對(duì)“毒駕入刑”的呼聲如此迫切，他們擔(dān)心的是，車(chē)來(lái)車(chē)往中，隱藏著已經(jīng)失去正常意識(shí)和基本反應(yīng)的“毒駕者”。

　　即便只是疑似或誤會(huì)，人們的緊張和焦慮也會(huì)爆發(fā)。6月20日發(fā)生在南京的寶馬撞車(chē)案已經(jīng)證明不是毒駕和酒駕，但還是引發(fā)了公眾對(duì)“毒駕”的恐懼和擔(dān)憂。這說(shuō)明，輿論對(duì)于“毒駕”的危害已達(dá)成共識(shí)；另一方面也說(shuō)明毒駕入刑的必要性和迫切性。

　　首先，吸毒人數(shù)增加，機(jī)動(dòng)車(chē)輛增多，持有駕照的吸毒人數(shù)自然增加，同時(shí)意味著毒駕概率已經(jīng)變大。毒駕風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于公眾來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)還算小概率事件，但一旦發(fā)生就是嚴(yán)重的災(zāi)難。

　　其次，毒駕造成嚴(yán)重人員傷亡的事故已經(jīng)出現(xiàn)，但法律對(duì)于毒駕的治理卻呈現(xiàn)了手軟的一面：若毒駕未造成嚴(yán)重后果的，只能依照《禁毒法》《治安管理處罰法》和《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》對(duì)吸毒行為本身進(jìn)行處罰或注銷(xiāo)駕駛證件；即便毒駕造成了人員傷亡，也只能根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定的交通肇事罪進(jìn)行量刑。此刑的最高刑期只有7年。顯然，現(xiàn)有法律對(duì)于毒駕的打擊力度離毒駕的實(shí)際危害以及公眾的期待有些遠(yuǎn)。

　　法律的修改和制定應(yīng)該體現(xiàn)出針對(duì)性和前瞻性。既然推動(dòng)“毒駕入刑”的背景已經(jīng)存在，時(shí)間也已經(jīng)成熟，就應(yīng)該考慮“毒駕入刑”。