近日，上海強(qiáng)生出租推出的首批50輛“英倫”無障礙多功能出租車正式投入使用。這款出租車獨(dú)特的造型，以及“土豪金”的外表，非常搶人眼球。

　　實(shí)際上，這款出租車的最大亮點(diǎn)在于針對殘障人士而設(shè)的各種人性化功能。如電動上車踏板、滑動車門、臺階燈、大型扶手、后車門折疊斜坡等功能設(shè)計，可以很好地照顧到行動不便人群的舒適安全出行需求。據(jù)悉，這款“英倫”車的上路，填補(bǔ)了上海專用無障礙車的空白。此前，北京、廣州、南京、杭州等城市已先后投用這種無障礙出租車。

　　留意過一些城市的無障礙設(shè)施，大體而言都無法讓人滿意。比如街頭常見的盲道，要么被“腰斬”，要么被“斷頭”，這樣的盲道甚至比沒有盲道更危險。有的公共場所內(nèi)，無障礙設(shè)施如電梯、坡道，根本形不成連貫的無障礙通道。這些現(xiàn)象一者反映了無障礙設(shè)施缺乏統(tǒng)一布局，一者也表明，相關(guān)設(shè)計施工缺少殘障人士的視角，難以體現(xiàn)對殘障人士的關(guān)懷。實(shí)際上，只要設(shè)身處地到現(xiàn)場走一遭，很容易就能發(fā)現(xiàn)問題所在。

　　無障礙出租車是打造“無障礙城市”的組成部分，理當(dāng)從“無障礙”角度出發(fā)，為行動不便人士提供更好服務(wù)。這就要將無障礙出租車當(dāng)作一種公共產(chǎn)品，從運(yùn)營模式到服務(wù)規(guī)范上做好“無縫對接”。比如在定價上，政府可從政策補(bǔ)貼入手，適當(dāng)減輕其運(yùn)營成本壓力，提高運(yùn)營單位的積極性。此外，還應(yīng)搭建專門叫車服務(wù)平臺，為相關(guān)人士提供預(yù)約服務(wù)等便利。

　　在這方面，杭州無障礙出租車出現(xiàn)過的運(yùn)營問題值得關(guān)注。2011年第八屆全國殘運(yùn)會期間，杭州投入使用50輛“英倫”無障礙出租車，幾個月后，這批出租車卻遭遇“水土不服”的尷尬，出現(xiàn)了集體退車現(xiàn)象。據(jù)介紹，這一方面是因為市場對這款出租車認(rèn)同度較低，比如很多人認(rèn)為這是殘障人士專用車，而殘障人士又覺得打電話預(yù)約叫車麻煩；另一方面，由于這款車油耗較大，雖然當(dāng)?shù)卦诮?jīng)營權(quán)證費(fèi)、營運(yùn)班費(fèi)以及油耗上均有所優(yōu)惠和補(bǔ)貼，一些出租車司機(jī)還是不愿意開這款出租車。

　　同一款出租車，杭州曾經(jīng)面對的問題，上海也可能碰到。這提醒了一點(diǎn)，雖然無障礙出租車可以當(dāng)做普通出租車運(yùn)營，但由于車輛自身特點(diǎn)及其先天定位不同，倘若沒有從公共產(chǎn)品的角度出發(fā)加以扶持，很可能出現(xiàn)“叫好不叫座”的現(xiàn)象。

　　立足于市場需求，上�；虿恢恍枰�50輛乃至200輛無障礙出租車，這可為無障礙出租車順利運(yùn)營提供堅實(shí)的市場支撐。不過，從關(guān)愛殘障人士、健全城市無障礙設(shè)施的角度出發(fā)，也有必要對這款出租車提供各種政策優(yōu)惠。面向殘障人士等特殊群體的公共產(chǎn)品是否完善，也是考驗一座城市公共服務(wù)品質(zhì)的重要指標(biāo)。