央視新聞客戶端4月8日消息，共享自行車產(chǎn)品質(zhì)量專項(xiàng)抽查的結(jié)果已經(jīng)出爐，這是國家相關(guān)部門首次開展對共享自行車產(chǎn)品的質(zhì)量專項(xiàng)抽查。結(jié)果顯示，在被抽查的24批次樣品中，有3批次不合格，不合格率12.5%。高于近兩年普通自行車的國抽不合格率。檢測結(jié)果顯示，由北京摩拜科技有限公司生產(chǎn)、運(yùn)營的一批次共享自行車腳蹬間隙不合格。

　　近日，摩拜單車被美團(tuán)收購的消息，成為網(wǎng)絡(luò)和坊間的熱門話題。大量關(guān)于創(chuàng)業(yè)出路、人生贏家的話題彌漫耳畔。一方面，創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)就是被IT大佬收購的共識進(jìn)一步深入人心，所有共享單車最終都可能成為阿里系或是騰訊系的結(jié)果也一個個相繼被證實(shí)；另一方面，關(guān)于創(chuàng)始人套現(xiàn)15億的話題，也引得一大波大V的討論和熱議。

　　但是，接了摩拜單車盤的美團(tuán)恐怕并沒有想到，關(guān)于共享單車的丑聞，來得是如此之快！首先，我國自行車不合格率超過12.5%，在我國這樣一個自行車王國里，這顯然已經(jīng)成為一個可以影響到公共安全的社會問題了；再者，所有自行車中，新興的共享單車以摩拜為例，質(zhì)量問題首當(dāng)其沖。

　　“騎共享單車而摔倒致重傷”、“進(jìn)重癥監(jiān)護(hù)室”的新聞，也被曝光出來。因?yàn)檐囎拥馁|(zhì)量問題，導(dǎo)致剎車劃入身體，甚至刺穿股動脈導(dǎo)致大出血……驚悚的新聞之后，便是嚴(yán)肅的道德審判。一個致力于更多的人騎上自行車、致力于讓全社會實(shí)現(xiàn)綠色出行的公司，怎么可以如此不顧質(zhì)量與安全而盲目擴(kuò)張呢？更有人站出來說，共享單車的安全標(biāo)準(zhǔn)只能比國標(biāo)更高，而不能比國標(biāo)低。

　　自然，我們可以想象的是，如果這樣的質(zhì)量安全問題早一兩個星期曝光，被收購的價(jià)格乃至是不是能還能夠達(dá)成收購，將會成為另外一個問題。至少價(jià)格方面打個折是很正常的事。之前的摩拜，現(xiàn)在的美團(tuán)，身處輿論的旋渦之中，我們也不得不懷疑，美團(tuán)接的這個盤究竟是一個大紅包，還是一個燙手的山芋？

　　任何一個新興的行業(yè)，不是站到了風(fēng)口中，就一定能飛起來。事實(shí)上，擺在所有的創(chuàng)業(yè)公司面前的命題，仍然是那個老掉牙的問題——沒有安全和質(zhì)量作為保證，再大的商業(yè)帝國都可能在瞬間瓦解。所謂的創(chuàng)業(yè)成功，不僅僅是賺個盆滿缽盈，更重要的，我想應(yīng)該是留給世人一個可靠的安全的產(chǎn)品，以及舒適的安全的產(chǎn)品體驗(yàn)。

　　還要慶幸，現(xiàn)在曝光出共享單車質(zhì)量安全問題，還并不算太晚。它會促使下一輪的融資或者是注資后，乃至在新的共享單車的生產(chǎn)過程中，更加注重車子的質(zhì)量問題以及騎車人的安全問題。至于毫無底線的壓縮成本、毫無顧及的盲目擴(kuò)張，終將會在激烈的市場競爭中被淘汰。