共享單車企業(yè)的命運起伏說明，再強勁的風(fēng)口也逃不過市場的鐵律。如果沒有原創(chuàng)能力，只會造模式、追概念、拼資本、搏“風(fēng)口”，則“風(fēng)口”的后面緊跟著風(fēng)險，風(fēng)一過，飛起的豬還得摔落塵埃。當(dāng)熱潮退去，能夠顛覆整個行業(yè)、巍然屹立潮頭的，注定是那些不唯快、不唯錢，穩(wěn)扎穩(wěn)打、厚積薄發(fā)的踏實企業(yè)。

　　“刮風(fēng)減半，下雨全完”，共享單車在很大程度上是“看天吃飯”。這個冬天，本就紅火不再的共享單車又接連遭遇“寒潮”：車企倒閉的消息隔三差五見諸報端，廢棄單車在二手平臺被賤賣……一度風(fēng)光的小藍單車，雖然因大金主的接手而扭轉(zhuǎn)了退場命運，卻仍深陷債務(wù)泥淖。共享單車行業(yè)的命運起伏，令人唏噓。

　　“其興也勃，其衰也忽”。猶記2015年9月7日，第一輛ofo小黃車被投放在北大校園中，按下了行業(yè)躍進發(fā)展的啟動鍵。摩拜跟進、小藍登場，幾乎在一夜之間，共享單車就遍布全國的大街小巷，人們調(diào)侃“顏色都快不夠用了”。去年年中極盛時期，全國共享單車運營公司一度達近70家，累計投放車輛超過1600萬輛，一時間滿街滿巷堆積的各色共享單車蔚為景觀。高峰時期，車企月均融資達到3.7次，資本之瘋狂可見一斑。然而不過兩年半時間，行業(yè)驟然冷風(fēng)呼嘯，除了少數(shù)巨頭，其余“打醬油者”皆黯然離場，真是應(yīng)了那句互聯(lián)網(wǎng)名言，“大潮退去才知道誰在裸泳”。

　　這些年，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)春潮涌動，草根逆襲的傳奇故事不絕于耳，有人大呼“站在風(fēng)口豬都能飛起來”。但共享單車企業(yè)的命運起伏說明，再強勁的風(fēng)口也逃不過市場的鐵律。實際上，相較一些不靠譜的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品，共享單車方便短途出行的功能，還算滿足了用戶的現(xiàn)實剛需。即便如此，大量企業(yè)仍然沒有躲掉倒閉的命運，何也？

　　狂熱有余、理性不足，是關(guān)鍵一條。應(yīng)當(dāng)看到，“互聯(lián)網(wǎng)+單車”的組合方式本質(zhì)上是商業(yè)模式的創(chuàng)新，而非原始技術(shù)的突破。較低的技術(shù)門檻方便了企業(yè)互相拷貝，從而制造了大量冗余，導(dǎo)致整個行業(yè)水分太大。另一方面，瘋狂跟進的資本追求“短平快”，考量的是如何在最短時間內(nèi)占領(lǐng)更大的市場份額、圈進更多的用戶押金，反倒是在后續(xù)服務(wù)、停車秩序、押金規(guī)范等關(guān)鍵問題上用力不足。粗放的管理跟不上擴張的腳步，到頭來不僅陷入“非理性繁榮”，浪費了大量社會資源，也加劇了城市管理壓力。當(dāng)制造的麻煩大于帶來的便利，共享單車也就變成了一個燙手山芋。

　　共享單車企業(yè)的大批衰敗給野蠻生長的共享經(jīng)濟潑了一盆冷水，也啟發(fā)著后來的創(chuàng)業(yè)者：今天我們到底需要什么樣的創(chuàng)新？創(chuàng)新創(chuàng)新，有“創(chuàng)”才為“新”，其本質(zhì)在于打破窠臼，其價值在于與人有別。如果沒有原創(chuàng)能力，只會造模式、追概念、拼資本、搏“風(fēng)口”，則“風(fēng)口”的后面緊跟著風(fēng)險，風(fēng)一過，飛起的豬還得摔落塵埃。放眼國內(nèi)那些知名企業(yè)，專注基礎(chǔ)研發(fā)并已看到“無人區(qū)”的華為，動輒以新產(chǎn)品開創(chuàng)一種生活方式的騰訊，無不拿核心技術(shù)說話。尤其是邁入創(chuàng)新型社會，技術(shù)迭代大大提速、科技競爭愈發(fā)激烈，所有追趕潮流者，皆逃不過大浪淘沙、去粗取精的磨礪，只有拿“從0到1”的元創(chuàng)新才能站穩(wěn)腳跟。

　　有企業(yè)家說，“高科技領(lǐng)域最大的問題，是大家要沉得下心”。每一次創(chuàng)新都源自大量的試錯，基礎(chǔ)創(chuàng)新、原始創(chuàng)新探索的是未知領(lǐng)域，沒有“板凳要坐十年冷”的堅持，很難有所突破。但事實也反復(fù)證明，惟其艱難，更顯勇毅；惟其磨礪，始得玉成。冷板凳不會白坐，困境和挑戰(zhàn)中很可能潛藏著機會，偉大的成就通常誕生于此。當(dāng)熱潮退去，能夠顛覆整個行業(yè)、巍然屹立潮頭的，注定是那些不唯快、不唯錢，穩(wěn)扎穩(wěn)打、厚積薄發(fā)的踏實企業(yè)。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國中小企業(yè)平均壽命只有2.5年，不斷重復(fù)著“一年發(fā)家，二年發(fā)財，三年倒閉”的路子。打破這樣的“魔咒”，固然需要一套綜合方案，但摒棄“一招鮮吃遍天”的惰性思維，避免舍本逐末跟著概念糊涂躍進，恐怕是第一條。

　　今天的中國，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)正成為一種風(fēng)尚。我們樂見這種勢頭，但也愈發(fā)明白，弄潮兒需要一份大智大勇，也需要一份至纖至悉。共享單車企業(yè)的速興速衰是一個生動樣本，期盼更多人能從中汲取經(jīng)驗與教訓(xùn)，少一些馬上見效的短視思路，多一些久久為功的長遠(yuǎn)謀劃。只有這樣，創(chuàng)新勢頭才能真正“在地理上向東方轉(zhuǎn)移”。