現(xiàn)在開(kāi)始研究并布局高速磁浮技術(shù)是必要的，是出于綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)的考慮。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，各國(guó)都加大了科技創(chuàng)新力度，希望能夠率先找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，我國(guó)也力求在未來(lái)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)。高速磁浮技術(shù)目前在世界上只有少數(shù)國(guó)家在研究，國(guó)外也沒(méi)有成功運(yùn)營(yíng)的案例。我國(guó)此時(shí)研發(fā)高速磁浮，不僅僅是為“后高鐵時(shí)代”做技術(shù)儲(chǔ)備，更是主動(dòng)參與國(guó)際高端技術(shù)研發(fā)，爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)

　　近日，中國(guó)中車股份有限公司宣布，將啟動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮、時(shí)速400公里跨國(guó)聯(lián)運(yùn)高速列車、軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)等三大項(xiàng)目研發(fā)。其中，時(shí)速600公里的高速磁浮項(xiàng)目尤為引人關(guān)注。

　　在有人為之鼓舞的同時(shí)，也有人提出疑問(wèn)，我國(guó)高鐵里程已位居世界第一，高鐵與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運(yùn)網(wǎng)已基本覆蓋50萬(wàn)以上人口城市，為什么還要用大投入來(lái)研發(fā)高速磁浮技術(shù)？

　　其實(shí)，高鐵立項(xiàng)之初也有過(guò)類似的疑問(wèn)——有動(dòng)車就好了，為什么還要建投資高、票價(jià)高、過(guò)于超前的高鐵？然而，經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展，高鐵成為我國(guó)為數(shù)不多的整體領(lǐng)先世界的行業(yè)。更為關(guān)鍵的是，高鐵在經(jīng)濟(jì)性上還得了高分，拉動(dòng)了多個(gè)行業(yè)和沿線地區(qū)的快速發(fā)展。

　　和當(dāng)初的高鐵一樣，此次的高速磁浮項(xiàng)目也是為未來(lái)更高層次的交通發(fā)展做準(zhǔn)備。

　　從速度上講，高鐵有一定的物理局限，在時(shí)速400公里以下比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用。而磁浮技術(shù)在能量利用率上更高，在速度提升空間上更大。與此同時(shí)，磁浮本身結(jié)構(gòu)相對(duì)安全，不會(huì)有脫軌問(wèn)題，再加上各種安全措施和技術(shù)手段，其安全性不比高鐵差。

　　從經(jīng)濟(jì)性上講，磁浮的造價(jià)雖然比高鐵高不少，但由于磁浮列車很輕，能夠提供更大的牽引功率，且能耗低、噪音低、廢氣排放低，綜合來(lái)看，經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、百姓生活水平的提高，人們的出行要求自然也在提升。在未來(lái)，像高速磁浮這樣的技術(shù)，對(duì)高速、遠(yuǎn)距離出行需求無(wú)疑是更好的補(bǔ)充。高速磁浮技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，也會(huì)如高鐵一樣，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供高效支撐。

　　當(dāng)然，我國(guó)高鐵目前仍在快速發(fā)展和大規(guī)模建設(shè)過(guò)程中，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，其作用無(wú)可取代，高速磁浮項(xiàng)目可能不會(huì)很快投入建設(shè)，形成規(guī)模甚至盈利更不是短期內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)的。但是，現(xiàn)在開(kāi)始研究并布局高速磁浮技術(shù)是必要的，是出于綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)的考慮

　　在衡量一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力的眾多指標(biāo)中，原始創(chuàng)新能力和基礎(chǔ)研究能力非常重要。發(fā)展高鐵，我國(guó)走的是引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的道路。隨著我國(guó)科技實(shí)力的提高，可以跟隨的對(duì)象和內(nèi)容越來(lái)越少。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，各國(guó)都加大了科技創(chuàng)新力度，希望能夠率先找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。我國(guó)也正在實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，推動(dòng)科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)，力求在未來(lái)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)。高速磁浮技術(shù)目前在世界上只有少數(shù)國(guó)家在研究，國(guó)外也沒(méi)有成功運(yùn)營(yíng)的案例。我國(guó)此時(shí)研發(fā)高速磁浮，不僅僅是為“后高鐵時(shí)代”做技術(shù)儲(chǔ)備，更是在主動(dòng)參與國(guó)際高端技術(shù)研發(fā)，爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)。

　　不只磁浮，任何一項(xiàng)前沿科技或未來(lái)科技的發(fā)展，都需要提前謀劃、超前布局。神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)交會(huì)之時(shí)，一封40多年前美國(guó)宇航專家給群眾的回信在網(wǎng)絡(luò)上被大量轉(zhuǎn)載。專家在信里表示，探索宇宙并不會(huì)直接帶來(lái)效益，而是為未來(lái)發(fā)展提供更多的可能性。40多年過(guò)去，專家的話得到了驗(yàn)證，國(guó)際宇航事業(yè)的發(fā)展不僅在太空探索上取得突破，隨之產(chǎn)生的新材料、新技術(shù)、新工藝的發(fā)展，也給普通百姓生活帶來(lái)了巨大改變。因此，我們應(yīng)該重視高速磁浮等重大前沿科技專項(xiàng)的研發(fā)，為打造科技強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：齊 慧）