近日,成都大二學(xué)生小胡下火車后發(fā)現(xiàn)車票丟失,出站時被告知需要補(bǔ)票的事件引起媒體紛紛報(bào)道。小胡對車站要求補(bǔ)票的規(guī)定提出質(zhì)疑,他認(rèn)為現(xiàn)在是實(shí)名制購票,車票上有身份信息,可以通過查詢購票記錄來證實(shí)自己買過票。
針對小胡的疑問,記者從鐵路部門了解到,目前實(shí)名制火車票丟失后的確有補(bǔ)救措施,但是補(bǔ)救是有時間規(guī)定的。如果是乘車前發(fā)現(xiàn)車票丟失,旅客可以在不晚于票面發(fā)站停止檢票時間前20分鐘到車站售票窗口辦理掛失補(bǔ)辦。如果是在列車上發(fā)現(xiàn)丟失車票的,自丟失站起(不能判明時從列車始發(fā)站起)補(bǔ)收票價(jià),核收手續(xù)費(fèi)。旅客要是在抵達(dá)目的地后才發(fā)現(xiàn)車票丟失的,目前還沒有更好的補(bǔ)救措施,一般車站都會要求旅客補(bǔ)票后才能出站。
火車票實(shí)行實(shí)名制以來,購票秩序得到了極大改善。除了方便檢票外,旅客對于車票的安全性也放心不少。但在具體實(shí)施過程中,旅客并沒有充分享受到這一制度的福利,在到站時發(fā)現(xiàn)車票丟失后仍需補(bǔ)票才能出站。
實(shí)名制在方便鐵路部門規(guī)范秩序的同時,是否也能考慮到旅客的利益?讓旅客多花錢,還得因補(bǔ)票手續(xù)而浪費(fèi)一些時間,這無疑會給旅客心里“添堵”。一趟好好的旅程,可能就因?yàn)閬G票后補(bǔ)票這事弄得很鬧心。鐵路部門應(yīng)該增強(qiáng)服務(wù)意識,設(shè)法解決實(shí)名制車票丟失后的證明問題,不能讓旅客充當(dāng)“冤大頭”。
——子瑜
付了兩次錢,卻只坐了一趟車,這種局面對旅客來說顯失公平。鐵路方面可能也能說出一些理由,比如新聞中提到的一位長期在補(bǔ)票窗口工作的鐵路人員的解釋——兩個坐同樣路線的伙伴只買一張票,買票的人讓沒買票的人先拿著票出站,這樣就會造成無法被查出的逃票。但這些理由都很蒼白,因?yàn)樯宪嚂r也是要憑票或身份證進(jìn)站的,讓沒買票的人混進(jìn)站這本來就是鐵路部門的工作疏忽。不能因?yàn)殍F路部門在驗(yàn)票進(jìn)站環(huán)節(jié)可能存在疏忽,就對所有丟票的乘客都作“逃票推定”。鐵路部門不顧這一不合理規(guī)定給旅客帶來的麻煩,多少反映出了工作作風(fēng)的簡單與生硬。
——靳越
火車票實(shí)名制的核心是一人一票、人票相符以及紙質(zhì)車票、電子車票雙軌制,在實(shí)名制模式中,即便紙質(zhì)車票丟失了,電子車票還在。在互聯(lián)網(wǎng)+時代,電子車票信息更全面、更準(zhǔn)確,也理應(yīng)傳輸?shù)借F路客運(yùn)服務(wù)的每一個終端。也就是說,旅客丟失了紙質(zhì)車票,完全可以憑借電子車票暢通無阻,而鐵路部門需要做的就是憑借電子車票信息為旅客提供與持有紙質(zhì)車票同等質(zhì)量的服務(wù),如此,火車票實(shí)名制才是名副其實(shí)的。
只要鐵路部門在出站口也實(shí)行身份驗(yàn)證,故意逃票的問題便會迎刃而解。或許有人擔(dān)心出站驗(yàn)票影響效率,其實(shí)不然。當(dāng)初,在實(shí)行火車票實(shí)名制前,有人也擔(dān)心進(jìn)站驗(yàn)證身份會影響進(jìn)站效率,現(xiàn)在看來并沒有出現(xiàn)這個問題。進(jìn)站能驗(yàn)證身份,出站更應(yīng)沒有問題。
——李英鋒
(責(zé)任編輯:鄧浩)