“松花湖”號(hào)、“好想你”號(hào)……繼火車(chē)列車(chē)被“冠名”之后，全國(guó)鐵路在廣告推廣上又有新動(dòng)作。2016年全國(guó)鐵路客票票面廣告項(xiàng)目全面啟動(dòng)公開(kāi)招商，共涉及17個(gè)鐵路局。據(jù)稱(chēng)，目前車(chē)票正面只發(fā)布文字類(lèi)廣告，如果招商全部成功，今年預(yù)計(jì)發(fā)售的“廣告火車(chē)票”將達(dá)22億張。（見(jiàn)1月10日《北京青年報(bào)》）

　　傳說(shuō)中的“廣告火車(chē)票”，終要成為現(xiàn)實(shí)了。其實(shí)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的“放風(fēng)”，輿論認(rèn)識(shí)已經(jīng)趨于平和，走向共識(shí)，大體能夠接受“廣告火車(chē)票”，只是還有一點(diǎn)希望和要求。

　　提及“廣告火車(chē)票”，很容易想到“利用公共資源謀利”，然而鐵路部門(mén)也有沉重的生存和發(fā)展壓力。有消息稱(chēng)，中鐵總的負(fù)債率達(dá)到66%。沒(méi)有經(jīng)營(yíng)的有效改善，惠民就會(huì)成為無(wú)源之水。而且，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，廣告無(wú)處不在。早在火車(chē)票之前，廣告已在登機(jī)牌上現(xiàn)身；而在列車(chē)車(chē)廂內(nèi)，也早有廣告的身影。作為市場(chǎng)化主體，鐵路部門(mén)在火車(chē)票上做文章，亦無(wú)可厚非。

　　但是，鐵路畢竟不同于一般的市場(chǎng)主體，車(chē)票也不是普通的廣告載體。目前，在一些歐美國(guó)家，火車(chē)票上均無(wú)廣告。原因主要是考慮到便民性。當(dāng)然，國(guó)外沒(méi)有先例不是我們止步不前的理由，但這些廣告業(yè)充分發(fā)達(dá)的國(guó)家對(duì)旅客感受的充分重視，卻值得我們學(xué)習(xí)�；疖�(chē)票就那么大，方寸之間，確保平衡，是門(mén)“技術(shù)活”，也是門(mén)“良心活”。從屬性和追求出發(fā)，鐵路部門(mén)應(yīng)該還是希望能夠得到公眾的最大認(rèn)可，而這樣的價(jià)值目標(biāo)，只能通過(guò)利益共贏(yíng)實(shí)現(xiàn)。

　　目前，起碼可作三方面努力。其一，確保車(chē)票功能不受影響。去年7月“廣告火車(chē)票”試行，曾有聲音質(zhì)疑“到站時(shí)間”被擠掉了。在有限空間內(nèi)，保留重要信息，防止閱讀障礙，是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。其二，確保廣告內(nèi)容體現(xiàn)主流。“廣告火車(chē)票”不能什么廣告都登，必須精心遴選廣告內(nèi)容，杜絕虛假、庸俗廣告。其三，確保廣告紅利與民共享。“廣告火車(chē)票”不能只有廣告，可以適量刊登一些公益廣告和服務(wù)信息。去年，在北京西站至三亞的Z201次列車(chē)車(chē)票上的廣告位置，就曾有“溫馨提示”，“敬請(qǐng)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)”。

　　除了票面意義上的惠民之外，更重要的應(yīng)是鐵路部門(mén)通過(guò)熱情周到的服務(wù)，讓公眾看到前進(jìn)的腳步，感受到發(fā)展的成果，進(jìn)而證明自己推出“廣告火車(chē)票”，也是為了更好地促進(jìn)鐵路發(fā)展，增進(jìn)鐵路惠民。

　　“廣告火車(chē)票”首先是火車(chē)票，因此做廣告也應(yīng)當(dāng)謀求利益共贏(yíng)。公眾不想看到“廣告火車(chē)票”純粹成為賺錢(qián)工具，更不愿看到鐵路叫苦喊窮，而服務(wù)卻無(wú)明顯改善�！皬V告火車(chē)票”應(yīng)當(dāng)追求更多認(rèn)可，要以體現(xiàn)便民和惠民為先。