不少市民一直有疑問，辦理北京市政一卡通收取20元押金是否合理？對(duì)于此類現(xiàn)象，國家工商總局日前發(fā)出公告，指出目前供水、供電等行業(yè)的強(qiáng)制交易、濫收費(fèi)用等限制競(jìng)爭(zhēng)和壟斷行為十分突出。從4月起至10月，將在全國范圍內(nèi)開展集中整治公用企業(yè)限制競(jìng)爭(zhēng)和壟斷行為專項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)。其中，IC卡工本費(fèi)高于成本將重點(diǎn)調(diào)查。（見4月10日《新京報(bào)》）

　　公交IC卡收押金，一直受公眾詬病�，F(xiàn)在工商總局指出，公交公司收取或變相收取明顯高于成本價(jià)的工本費(fèi)或押金，屬于經(jīng)營中的違法行為，既然屬于違法行為就要查處，最重要的是要給公眾一本“明白賬”。

　　公眾對(duì)公交IC卡押金的詬病，至少緣于如下方面：一是其押金的收益應(yīng)該歸誰？據(jù)住建部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心數(shù)據(jù)，全國有約4．2億多張正在使用的城市公交IC卡。以每張卡收取10元押金的最低數(shù)額計(jì)算，如果存入銀行將是一個(gè)不小的數(shù)目；二是押金最終的去向到了哪里？是不是像有些人認(rèn)為的那樣，一直安靜地躺在專用賬戶上“沉睡”？三是毀損卡片的押金公交公司不退是否合理？目前，各地遺失、毀損卡片的押金普遍不予退還，這些遺失、損毀公交卡的押金不是一個(gè)小數(shù)。四是服務(wù)方式能否更加便民？公交公司這邊收取了數(shù)額不菲的押金，那邊卻是服務(wù)不盡如人意，其中“退卡難”就是一個(gè)明證。

　　公交IC卡押金需要“明白賬”，這是公眾的共識(shí)。其一，成本幾何？相關(guān)調(diào)查顯示，IC卡制作，超百萬購買量的一張卡的成本在2元～4元，出廠價(jià)格是7元左右，應(yīng)該依據(jù)成本收取押金；其二，全國應(yīng)該統(tǒng)一收費(fèi)。有的收30元，有的收20元，有的卻是10元，同樣的公交IC卡押金，收取的押金為何全國不統(tǒng)一，誰說了算？其三，收了費(fèi)用，用在哪兒，均要向公眾交待清楚，因?yàn)檫@筆錢不是誰的“私房錢”。

　　公交IC卡有了明白賬，一方面可以厘清公交公司是否涉嫌濫收費(fèi)，另一方面也有利于解決“退卡難”與“退押金難”等現(xiàn)象。當(dāng)公交“一卡通”變成“一卡痛”，必然損害老百姓的權(quán)益與利益。因此，公交IC卡的押金問題到了該正視、解決的時(shí)候了。