南京市民王女士近日去辦理公交卡(金陵通記名卡)退卡，卻被告知曾經(jīng)被收取的30元押金無(wú)法退還，原因是公交卡每月還要收取1元的磨損費(fèi)，30元押金早就被“磨損”掉了。揚(yáng)子晚報(bào)記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在《金陵通記名卡辦理規(guī)定》中的確有磨損費(fèi)一說(shuō)，但有市民對(duì)磨損費(fèi)收取是否合理，提出了自己的質(zhì)疑。(6月25日《揚(yáng)子晚報(bào)》）

　　辦卡時(shí)只說(shuō)押金不提磨損費(fèi)，退卡時(shí)卻說(shuō)用押金“抵消”每月1元磨損費(fèi)，因持卡時(shí)間過長(zhǎng)30元押金一下子就被“磨損”掉了，這樣的“霸王條款”換誰(shuí)都覺得憋屈。這分明是用了“欺詐”的手段，黑掉客戶的合法利益，是一種赤裸裸的侵權(quán)行為。

　　沒有經(jīng)過物價(jià)局審批的“磨損費(fèi)”就是違法違規(guī)，既然是收的“押金”就該退給客戶。辦公交卡時(shí)既沒有履行告知業(yè)務(wù)，在退公交卡時(shí)又用的模糊語(yǔ)言“磨損”掉了押金，這招兒太損，分明是在利益自肥，根本就站不住腳。

　　一張公交卡成本十幾元，而卻收取30元的押金費(fèi)，本就過度。若是在辦卡時(shí)明確告知收的成本費(fèi)，客戶還有選擇權(quán)和知情權(quán)。而在退卡時(shí)搞的突然襲擊說(shuō)得收“磨損費(fèi)”，這樣的蠶食與“偷錢”無(wú)異，讓人無(wú)法接受。雖說(shuō)一張公交卡押金只是區(qū)區(qū)30元，但所有的公交卡加起來(lái)就是一筆巨大數(shù)字，其利息加起來(lái)也是可觀的，完全可以抵消“磨損費(fèi)”，更何況許多的公交卡沒有什么磨損呢，如果是財(cái)政埋單的公交卡就更沒有什么“磨損”了！

　　依據(jù)2001年頒布的《集成電路卡應(yīng)用和收費(fèi)管理辦法》，公交、供水、供氣、供電、鐵路、郵電、交通等公用性業(yè)務(wù)的行業(yè)，推廣使用IC卡所需費(fèi)用，通過對(duì)用戶的業(yè)務(wù)價(jià)格補(bǔ)償，不得向用戶單獨(dú)收取費(fèi)用。為控制發(fā)行費(fèi)用，對(duì)不單獨(dú)收費(fèi)的IC卡，可以按照一定的標(biāo)準(zhǔn)向用戶收取押金。也就是說(shuō)辦公交卡不得收費(fèi)，且根本就沒有收取“磨損費(fèi)”一說(shuō)。

　　公交IC卡只是乘車的一種電子憑證，并非普通商品，而普通商品在使用后退換時(shí)才有磨損費(fèi)一說(shuō)，公交卡退卡時(shí)要收取1元/月的磨損費(fèi)毫無(wú)根據(jù)。公交車具有公共服務(wù)性，為客戶提供便捷服務(wù)的成本應(yīng)該由公交公司義務(wù)提供，不能變相轉(zhuǎn)嫁到持卡人身上。更何況，這些公交卡成本有乘客巨額乘費(fèi)回報(bào)沖銷。收取公交卡“磨損費(fèi)”，貶值了公交的公共服務(wù)品質(zhì)，讓公交公司形象嚴(yán)重受損。

　　公交卡押金使用不透明廣受詬病，利用押金收取“磨損費(fèi)”既是一種變相逐利的侵權(quán)行為，又是一種故意模糊公眾視線的“糊涂賬”和“遮眼法”。公交公司之所以愛打這樣的“插邊球”無(wú)非是有關(guān)職能部門的監(jiān)管沒有到位，或是故意留了盲區(qū)讓公交肆意“違章”。公交卡收取磨損費(fèi)折射出一系列的問題，無(wú)論是基于消費(fèi)者維權(quán)還是規(guī)范公交服務(wù)，是該監(jiān)管出手較真的時(shí)候了。