1月24日，長(zhǎng)達(dá)四十天的春運(yùn)大幕就此拉開(kāi)。中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，因破壞車(chē)廂空氣質(zhì)量，影響大多數(shù)人的感受，春運(yùn)期間高鐵上不賣(mài)方便面。

　　公共密閉空間禁食刺激性食物已有先例，地鐵和高鐵有著近乎相似的密閉空間，全國(guó)很多地方已經(jīng)出臺(tái)地鐵禁食令，蓋因在地鐵吃韭菜包子、煎餅果子等食品味道太大，招致其他乘客強(qiáng)烈不滿(mǎn)。同樣的道理，高鐵禁售方便面本來(lái)不難理解。

　　賣(mài)什么和不賣(mài)什么，本來(lái)是市場(chǎng)選擇。再說(shuō)，“不賣(mài)方便面”和“禁食方便面”是兩回事。即使車(chē)廂里買(mǎi)不到，乘客也大可以在上車(chē)前就把方便面準(zhǔn)備好。實(shí)際上，這一規(guī)定對(duì)乘客的影響也比較有限。

　　既然如此，為何這一決定依然招致大家對(duì)鐵總的吐槽？還是因?yàn)槌丝蛯?duì)列車(chē)餐食一直懷有不滿(mǎn)，方便面不幸成為人們發(fā)泄情緒的靶子。尤其是前些天剛爆出乘務(wù)員藏著掖著15元盒飯，專(zhuān)賣(mài)五六十塊錢(qián)的盒飯給乘客。實(shí)惠方便的泡面又招致“封殺”，本來(lái)積壓許久的情緒瞬間爆發(fā)。

　　填飽肚子是人類(lèi)最基本的生理需求，車(chē)廂里空氣質(zhì)量上去了，服務(wù)質(zhì)量也得跟著上去，否則光有優(yōu)質(zhì)的空氣，乘客還餓著肚子有什么用？空氣總不能當(dāng)飯吃。不低的票價(jià)換不來(lái)應(yīng)有的服務(wù)，才是乘客對(duì)鐵總最大的詬病所在。

　　對(duì)鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)把這種不滿(mǎn)情緒視作鞭策：為了維護(hù)車(chē)內(nèi)質(zhì)量不提供方便面，那就提供物美價(jià)廉的盒飯滿(mǎn)足乘客需求。我們也不該急著吐槽，不妨看看盒飯的價(jià)格降了沒(méi)有，口味提升了沒(méi)有，服務(wù)上去了沒(méi)有。真要能把乘客的胃服務(wù)舒服了，就不信還會(huì)招來(lái)那么多的怨氣。