《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》指出，推進交通運輸?shù)吞及l(fā)展，實行公共交通優(yōu)先，加強軌道交通建設，鼓勵自行車等綠色出行。實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產業(yè)化水平。（11月4日《人民日報》）

　　我國的交通運輸?shù)吞及l(fā)展，首推高鐵。試想，如果沒有高鐵的高速發(fā)展，火車仍然燃油甚至燒煤，那會增加多少碳排放，會造成多大的環(huán)境污染！“十三五”之中，如果不僅在城市間繼續(xù)發(fā)展低碳交通，而且在城市中加大低碳交通的發(fā)展力度，以制度引領了綠色出行，那將極大地改善環(huán)境，造福億萬民眾，普遍提高民眾的健康水平。

　　筆者廁身的安徽蚌埠市，近年來著力打造公交這張城市名片，加大投入，大量電動公交車上路運行，不僅改善了乘車環(huán)境，也大大減少了城市污染，同時還在一些節(jié)假日對市民實行免費乘坐公交車，不僅受到了本市市民的稱贊，也受到了全國各地往來蚌埠的人士的好評。由于公交乘車環(huán)境好，一些私家車主也愛乘公交出行，市內主要路口的擁堵也難得一見。最近，蚌埠又推出了4條軌道交通的建設規(guī)劃，一旦建成，城市低碳交通的水平必將進一步提升。

　　蚌埠的交通發(fā)展不過是我國城市交通發(fā)展的一個縮影，也還存在著很大的改善空間，但對照“十三五”《建議》，可以說是完全符合發(fā)展方向的。在地少人多的中國，必須大力發(fā)展公共交通，用制度引領低碳出行。目前國際油價比較便宜，但應將眼光放遠點，不能因為油價便宜而錯失新能源交通工具發(fā)展的機會，也不能因為油價便宜錯失民眾綠色出行習慣的養(yǎng)成。

　　“十三五”《建議》可謂高瞻遠矚，將低碳交通、綠色出行高調提出，希望能在明年人大通過的規(guī)劃文本中看到更多的細節(jié)，更希望能有更多更細的制度來“硬約束”。比如《建議》提出的公交優(yōu)先發(fā)展和電動汽車發(fā)展的要求，一旦進入國家的發(fā)展規(guī)劃，就應該成為考核各級政府的制度，而且不能隨便變通。如今電動汽車的瓶頸卡在了充電樁上，那在城市改造布局中就應該減少加油站增加充電站，小區(qū)和黨政機關的充電樁建設，國家已有明確要求那就應該落實，對不符合制度規(guī)定的開發(fā)，一律不得批準建設，誰批準處罰誰。而公交車更新，必須以電動車代替燃油車，在城區(qū)逐步淘汰燃油公交車，尤其是那些拖著黑尾巴的柴油動力車。

　　《建議》勾勒了低碳交通、綠色出行的藍圖，現(xiàn)在到了必須照圖行事的時候了。美好的明天始于今天的足下，今天綠色出發(fā)，明天必然滿目蔥蘢。