7月15日上午，交通運輸部通報9起部屬單位違反組織紀律、財經(jīng)紀律和中央八項規(guī)定精神的案件查處及問責情況，還通報了該部開展領(lǐng)導(dǎo)干部個人有關(guān)事項報告的情況——18人瞞報個人或配偶名下基金、股票和房產(chǎn)。有人未報告多達4套房和車位共計235平方米，有人未報告配偶持有基金市值167萬。這18人也因瞞報個人有關(guān)事項被取消考察對象資格。（7月16日《中國紀檢監(jiān)察報》）

　　官員因為瞞報個人事項而失去了考察乃至升遷機會，實在是“瞞有應(yīng)得”，讓人拍手稱快。交通部對官員個人申報事項較真，使官員個人事項申報的約束力和震懾力在一定范圍內(nèi)顯現(xiàn)出來，表明交通部正在推動官員個人事項申報向著正確的方向前進，正在釋放著透過個人事項申報監(jiān)督官員的決心和誠意，正在向民眾傳遞著反腐正風的信心和希望。但是，對于交通部的這一舉措，我們在肯定和欣慰之余，也還存有不少困惑和遺憾，也還有一種強烈的“意猶未盡”的感覺。

　　那些因為瞞報個人事項被取消考察資格的官員的“故事下回”是如何“分解”的？這一問題所關(guān)聯(lián)的情節(jié)非常重要，涉及更深層次的監(jiān)督，也最為民眾所關(guān)注。然而，從媒體的報道中我們并沒有找到交通部取消那些瞞報個人事項的官員的考察資格之后的“下文”，進而，我們不由得不產(chǎn)生疑慮和擔心——交通部對于那些瞞報個人事項官員的嚴管措施是否止于取消考察資格？而那些沒有獲得任用或升遷的官員是否還優(yōu)哉游哉地待在原崗位上？若果如此，這種嚴管實在是難言徹底。

　　筆者以為，嚴管干部就應(yīng)該一嚴到底。其實，嚴管干部并不只是組織行為，并不只屬于干部任用、人事管理的范疇，在發(fā)現(xiàn)官員瞞報個人事項的問題之后，有關(guān)部門除了要對官員進行必要的干部任用限制和懲戒，還應(yīng)該按照程序把官員瞞報個人事項的問題作為一條違法違紀線索或者一種違法違紀嫌疑移交給紀檢部門或檢察院，由紀檢部門或檢察院啟動紀律監(jiān)督、法律監(jiān)督，對官員瞞報一事打破砂鍋璺到底，進行嚴查深挖，查明官員瞞報的原因、性質(zhì)、類型、金額，看官員瞞報的財產(chǎn)從何而來，是否包含了說不清道不白的收入乃至違法違規(guī)的腐敗收入，如果官員瞞報的背后確實存在著腐敗問題，那就依法依規(guī)追究其責任，讓其付出應(yīng)有的代價。

　　對于官員的嚴管和監(jiān)督不該是各部門的各自為政，而應(yīng)該是所有相關(guān)部門的“關(guān)聯(lián)監(jiān)督”；不該止于或限于某一個部門的處理措施，不該出現(xiàn)銜接不到位或只有上文沒有下文的斷檔現(xiàn)象，而應(yīng)該是問題共享，全面介入，綜合處置，有始有終，如果一個部門發(fā)現(xiàn)問題、線索或嫌疑，屬于本部門職責范圍的，由本部門調(diào)查處置，如果還涉及其它部門的職責范圍，或完全屬于其它部門的職責范圍，則將問題或線索移交給其它有權(quán)部門，由其它有權(quán)部門啟動調(diào)查處置程序。這樣的“關(guān)聯(lián)監(jiān)督”才是全面徹底的監(jiān)督，才更有震懾力，才能讓有腐敗嫌疑的官員更畏懼，才能讓民眾更滿意。