核心觀點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友李達(dá)認(rèn)為，從京張鐵路到京張高鐵，中國鐵路的飛速發(fā)展增進(jìn)了人民福祉。展望未來，中國鐵路將擔(dān)當(dāng)起“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的歷史使命，以智能高鐵建設(shè)為新起點(diǎn)，不斷助力國家富強(qiáng)。

　　6月12日上午10點(diǎn)18分，在北京北站外的京張高鐵清華園隧道進(jìn)口，鋪軌機(jī)牽引著最后一組500米長鋼軌緩緩駛?cè)虢榆夵c(diǎn)精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著被譽(yù)為中國鐵路發(fā)展“集大成者”、智能高鐵示范工程的京張高鐵實(shí)現(xiàn)全線軌道貫通。

　　跨越百年，上下交錯。當(dāng)年蜿蜒在長城腳下的京張鐵路，如今搖身一變成為智能高鐵示范工程的典范。同一個起點(diǎn)、同一個終點(diǎn)，一代代鐵路人用技能報國，追夢前行，創(chuàng)造了一個個令人矚目的奇跡，用百年的滄桑巨變詮釋了鐵路人的初心和使命。

　　撫今追昔，一百多年前，由“中國鐵路之父”詹天佑主持修建，中國人自主設(shè)計、施工和運(yùn)營的第一條鐵路——京張鐵路，打破了列強(qiáng)對我國鐵路壟斷的局面，開啟了中國鐵路建設(shè)發(fā)展的新紀(jì)元。其中，凝結(jié)著中國鐵路人智慧的“人”字形線路和“豎井開鑿法”，更是讓世界為之驚嘆。一百年后的今天，京張高鐵開啟世界智能鐵路建設(shè)發(fā)展之先河，先進(jìn)的施工工藝、智能車站、自主化列控、自動駕駛、鐵路下一代移動通信、基于北斗及BIM平臺的應(yīng)用系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，再次向世人展示著中國鐵路人的智慧。

　　利民于行，在服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，作為國家重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的項(xiàng)目，京張高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭客運(yùn)專線的重要組成部分，是京津冀協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)工程，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。高效、快捷、智能的京張高鐵，讓城市之間的關(guān)聯(lián)更加緊密，乘高鐵從北京到張家口的時間將從現(xiàn)在的3.5小時縮短到1小時之內(nèi)，這將極大拉近兩地之間的距離，引領(lǐng)張家口駛?cè)搿皧W運(yùn)”快車道，讓京冀地區(qū)百姓享受到“公交化”出行的便捷。這條中國智能高鐵建設(shè)的創(chuàng)新示范線，將為“流動的中國”再添一抹亮色，增強(qiáng)人們的幸福感和獲得感。

　　從京張鐵路到京張高鐵，中國鐵路的飛速發(fā)展增進(jìn)了人民福祉。展望未來，中國鐵路將擔(dān)當(dāng)起“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的歷史使命，以智能高鐵建設(shè)為新起點(diǎn)，不斷助力國家富強(qiáng)。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友 李達(dá)）


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