無人駕駛汽車上路測試尤其應該遵守現(xiàn)行交規(guī)，因為這不僅關乎交通秩序、他人生命財產(chǎn)安全，還關乎法律法規(guī)的公信力

　�。等丈衔�，一段百度董事長李彥宏乘坐“無人駕駛汽車”在北京五環(huán)路上行駛的視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議。記者了解到，這是２０１７百度ＡＩ開發(fā)者大會上的一段百度無人駕駛汽車的展示視頻。有網(wǎng)友懷疑無人駕駛的汽車涉嫌違反交通法規(guī)，對此有媒體稱車上的駕駛位有人乘坐。交管部門表示已經(jīng)獲悉相關情況，正在就此展開調(diào)查（７月６日《北京青年報》）。

　　自從無人駕駛汽車出現(xiàn)以來，其在安全、法律等方面就存在爭議，根據(jù)我國現(xiàn)行法律規(guī)定，這種車輛是不能上路的。然而，在２０１７年百度ＡＩ開發(fā)者大會開始前，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏親自乘坐無人駕駛車前往會場，這一舉動存在多種違章嫌疑。

　　根據(jù)現(xiàn)行道路交通安全法的規(guī)定，駕駛機動車上路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。研發(fā)階段的無人駕駛汽車上路，很可能不符合這些規(guī)定。即使百度回應稱“駕駛位有人乘坐”，但據(jù)此也難以掩飾。

　　除缺少號牌、標志外，眼尖的網(wǎng)友還發(fā)現(xiàn)百度無人駕駛汽車疑似違章行駛，即車輛在畫有實線的路段并到另一車道，同時也沒有打轉(zhuǎn)向燈。難道是百度及李彥宏不了解現(xiàn)行交規(guī)？顯然其不可能不了解，要么上路之前進行過報備，獲得允許；要么自認為是互聯(lián)網(wǎng)巨頭財大氣粗，不在乎扣分和罰款。

　　百度是否提前報備，我們不得而知。據(jù)悉，北京交管部門已經(jīng)獲悉相關情況，正在就此展開調(diào)查。從常識來推測，即使交管部門批準該無人駕駛汽車上路，也應該在交管部門規(guī)定的特殊路段或者有交警在現(xiàn)場的情況下才能上路以確保安全。由此揣測，這輛無人駕駛汽車上路應該沒有事先報備。

　　在筆者看來，即使有關公司有權(quán)研發(fā)無人駕駛汽車，即使對于新技術、新事物需要“審慎包容”，但無人駕駛汽車上路測試尤其應該遵守現(xiàn)行交規(guī)，因為這不僅關乎交通秩序、他人生命財產(chǎn)安全，還關乎法律法規(guī)的公信力。從這個角度看，此次涉嫌違章的行為有損形象，暴露出百度既缺少對法律敬畏，也缺乏對交通安全敬畏。

　　可能在百度方面看來，現(xiàn)行法律中并沒有關于手握方向盤的具體規(guī)定，再加上“駕駛位有人乘坐”，又對自己的無人駕駛技術很有信心，就可以逃避違章，也不影響交通安全。假如真是這種想法，無疑很幼稚，因為法律對上路的機動車及駕駛行為還有多種規(guī)定。

　　另外，還有一種可能，即百度意圖通過此舉呼吁為無人駕駛汽車上路建立相關制度，希望我國像美國一樣允許無人駕駛汽車上路。但建議立法的方式多種多樣，最不應該的方式是以挑戰(zhàn)法律的方式倒逼立法。

　　可以說，這次行為是在公開挑戰(zhàn)法律，社會影響惡劣，期待交管部門嚴格依法查處。另外，２０１５年百度無人駕駛汽車就已首次在五環(huán)進行測試，至于是否經(jīng)過相關部門審批尚不得知，也希望交管部門對此進行公開回應。

　　我國法律已有規(guī)定，新車測試不能夠在公共道路上進行。工信部有關人員去年曾表示“工信部正會同公安部研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試規(guī)范”，希望百度不要著急，更不要把現(xiàn)行法律規(guī)定和交通安全當兒戲�！�