世界均在關(guān)注無人駕駛汽車的推進，中國在此方面也沒有懈怠。越來越多的中國相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)意識到，無人駕駛汽車涵蓋機器人、人工智能、感應(yīng)器、車聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，可能為中國制造和“智造”帶來的巨大發(fā)展機遇不容錯過。

　　幾年前，不少中國車企還認為無人駕駛需要十幾年或者幾十年后才可能進入大規(guī)模應(yīng)用。但是隨著近期無人駕駛汽車領(lǐng)域各種相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展，中國車企已普遍開始著手預(yù)備相關(guān)發(fā)展方案，并積極與科技企業(yè)展開合作，而百度、騰訊、樂視和阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)紛紛開始啟動無人駕駛汽車項目。

　　近日，東風雷諾汽車有限公司、雷諾集團及武漢蔡甸生態(tài)發(fā)展集團宣布將合作在中法武漢生態(tài)示范城建立開放式自動駕駛示范區(qū)。這將是國內(nèi)首個生態(tài)示范城內(nèi)建立的自動駕駛示范區(qū)，也是首個開放式自動駕駛區(qū)域。在此區(qū)域，參觀者將能親自體驗自動駕駛技術(shù)。

　　長安汽車表示，目前已經(jīng)掌握了數(shù)十項智能化技術(shù)，計劃在2025年前實現(xiàn)完全無人駕駛。今年4月，長安汽車無人駕駛汽車經(jīng)過近2000公里的長距離真實路面行駛抵達北京，經(jīng)歷了山區(qū)、丘陵和平原等各種復(fù)雜路況的考驗。

　　一汽集團旗下的紅旗品牌近期也向公眾演示了手機叫車、兩車之間平行泊車等無人駕駛操作動作。這款紅旗H7摯圖汽車具備手機叫車、自動泊車、編隊跟車、自動駕駛等功能，計劃于2018年投放市場。

　　百度已成立自動駕駛事業(yè)部，于去年12月再在北京進行了全程自動駕駛測試，實現(xiàn)多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等駕駛動作，完成了進入高速到駛出高速等不同道路場景的切換。百度計劃在5年后批量生產(chǎn)無人駕駛汽車。

　　百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁表示，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷令人興奮的巨大變革，新能源、智能化和共享經(jīng)濟，都將對汽車領(lǐng)域的未來起到巨大的改造作用，尤其是以自動駕駛技術(shù)為代表的汽車智能化。

　　目前，全球汽車業(yè)向數(shù)字化和新能源轉(zhuǎn)型的趨勢十分明顯，中國企業(yè)也在積極參與國際合作，以求在國際上展示競爭力。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國企業(yè)競爭力偏弱，但全球汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢下，仍有機會獲取競爭力。但是和全球無人駕駛行業(yè)一樣，中國市場要想順利實現(xiàn)量產(chǎn)商用，還有很長的路要走，中國企業(yè)應(yīng)積極布局，創(chuàng)建各種深度合作，共同努力占領(lǐng)發(fā)展先機。

　　關(guān)于無人駕駛汽車行業(yè)的監(jiān)管，中國業(yè)內(nèi)也在積極倡導早日確立相關(guān)監(jiān)管體系，包括相關(guān)技術(shù)標準、法律法規(guī)以及保險等問題。在2016年的兩會上，吉利汽車董事長李書福在提案中建議加快“自動駕駛”立法，百度董事長李彥宏也建議加快制定和完善“無人駕駛汽車”的相關(guān)政策法規(guī)。

　　同時，與之相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施也在建設(shè)之中。無人駕駛汽車對于數(shù)據(jù)和通信網(wǎng)絡(luò)的要求將大大提高，目前國內(nèi)企業(yè)在研發(fā)5G通信網(wǎng)絡(luò)時，也都在考慮到包括無人駕駛汽車在內(nèi)的多種應(yīng)用未來潛在的需求。