中國老撾鐵路全線開工儀式25日在老撾北部瑯勃拉邦舉行。老撾總理通倫率老中雙方代表揮鏟破土，并親自鳴鑼九響。（新華社老撾瑯勃拉邦12月25日電）

　　以前，我國鐵路發(fā)展速度較慢，無論是運營里程，還是技術裝備，與歐美等較發(fā)達國家相比，都有一定的差距。近年來，隨著我國鐵路建設力度的加大，特別是高鐵的快速發(fā)展，中國完成從“追隨”到“領跑”的轉型發(fā)展，從“引進”到“吸收”再到自主創(chuàng)新，并在很多關鍵項點上擁有了自主知識產權。而“中國高鐵”在黨和國家領導人的“推銷”和相關部門的努力下，也已經成為中國外交的一張新名片，改變著中國制造的形象。

　　實行政企分離、改革逐步深入的鐵路總公司更是認真落實國家“一帶一路”倡議的部署，以拓展國外高速鐵路建設市場為重點，大力推進鐵路走出去，進一步提升我國鐵路的國際競爭力，服務國家對外開放大局。相繼拿下了印尼雅萬高鐵、中泰鐵路、馬來西亞-新加坡高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路等項目，“走出去戰(zhàn)略”取得了較大的成效。

　　中國提出的“一帶一路”倡議，不僅契合沿線國家的共同需求，也為沿線國家優(yōu)勢互補、開放發(fā)展提供了新的機遇，成為國際合作的新平臺和新紐帶。而通過鐵路拉近與近鄰國家老撾的距離，不僅符合兩國的利益，也有益于中國與東南亞鄰國的交往與合作。

　　然而，好事多磨，中老鐵路亦是幾經波折。從2010年4月，中老兩國第一次就合資建設、共同經營中老鐵路達成共識，到今日正式開工建設，已經過去六年多時間。期間，因為資金、環(huán)境、沿線開發(fā)、償還方式等多種因素，幾經波折未能如期建設。但有中老兩國合作的誠意、中國鐵路成熟的建設與運營管理的經驗以及沿線人民的確實期盼，而今，在中老兩國的共同努力下，中老鐵路建設已經邁入正軌。

　　萬事開頭難，中老鐵路建設“守得云開見月明”。有了今天的破土動工，中老兩國人民的便捷聯(lián)通夢想在不遠的將來就會成真。中老鐵路的通車，也必將能極大地便利旅客出行，促進中老友誼的進一步升華，更會為沿線經濟插上騰飛的翅膀。