經(jīng)過(guò)一場(chǎng)轟轟烈烈的“打擊”超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)執(zhí)法之后，廣東省開(kāi)始在部分城市探索新的管理方式。記者了解到，廣東省的3個(gè)地級(jí)市——汕頭、湛江、惠州，已開(kāi)始試點(diǎn)為符合規(guī)定的電動(dòng)自行車(chē)劃分行駛車(chē)道。（7月7日《新京報(bào)》）
作為一種成本低廉、靈活方便的交通工具，電動(dòng)車(chē)隨處可見(jiàn)。尤其是在交通擁堵的時(shí)刻，電動(dòng)車(chē)的比較優(yōu)勢(shì)更加明顯。作為快遞小哥的“標(biāo)配”，作為中下層老百姓代步的“次優(yōu)選擇”，電動(dòng)車(chē)受到許多人的青睞。然而，電動(dòng)車(chē)在給一些人帶來(lái)便利的同時(shí)，也給另外一些人帶來(lái)了不便甚至痛苦與傷害。
按照2013年的新國(guó)標(biāo)，電動(dòng)自行車(chē)要求重量在55公斤以下、時(shí)速30公里以下�？墒�，大量的電動(dòng)車(chē)超標(biāo)，經(jīng)過(guò)改造的電動(dòng)車(chē)具備了機(jī)動(dòng)車(chē)的屬性，在城市里上演“速度與激情”的戲碼。當(dāng)電動(dòng)車(chē)淪為脫韁野馬，不僅會(huì)給其他出行者帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)讓車(chē)主處于危險(xiǎn)的境地。
在利益主體多元化、價(jià)值觀(guān)念多樣化的當(dāng)下，許多人對(duì)電動(dòng)車(chē)愛(ài)恨交加、毀譽(yù)參半。電動(dòng)車(chē)“想怎么騎就怎么騎”，在本質(zhì)上就是占了大家的便宜——路權(quán)作為一種公共資源，電動(dòng)車(chē)多占用資源、濫用資源，為公共安全不付成本或者少付成本，成為“公地悲劇”的變相揮霍者。
你推我擋，法不責(zé)眾，劍走偏鋒的最后，電動(dòng)車(chē)“野蠻生長(zhǎng)”便成為浩蕩之勢(shì)。那種對(duì)電動(dòng)車(chē)標(biāo)簽化甚至妖魔化的做法，說(shuō)到底也是一種封閉的社會(huì)排斥。對(duì)電動(dòng)車(chē)另眼相看、將電動(dòng)車(chē)打入另冊(cè)，陷入了“因噎廢食”的治理誤區(qū)。一方面，給電動(dòng)車(chē)戴上“緊箍咒”，讓電動(dòng)車(chē)在制度化、規(guī)范化的軌道上運(yùn)行；另一方面，劃定電動(dòng)車(chē)行駛車(chē)道，公平分配路權(quán)，既滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)車(chē)主的出行需要，也保障公共交通秩序和其他出行者的安全。
走出顧此失彼的窠臼，尋找不同利益群體最大的“價(jià)值公約數(shù)”，離不開(kāi)社會(huì)治理觀(guān)念的重塑與更新。電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有原罪，關(guān)鍵是如何讓它有規(guī)則、有秩序運(yùn)行。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，懂得有所為有所不為，明晰邊界和底線(xiàn)，學(xué)會(huì)“戴著鐐銬跳舞”，才是一個(gè)合格公民應(yīng)有的價(jià)值底色。
公平分配路權(quán)，為電動(dòng)車(chē)車(chē)主的利益訴求尋找到一個(gè)出口，摸著石頭過(guò)河的“電動(dòng)車(chē)車(chē)道”，理應(yīng)得到更多的社會(huì)認(rèn)同。理解老百姓使用電動(dòng)車(chē)“不得不如此”的無(wú)奈和艱辛，并不意味著對(duì)電動(dòng)車(chē)放任自流、任其上演“公地悲劇”。給電動(dòng)車(chē)戴上“緊箍咒”，給電動(dòng)車(chē)提供行駛車(chē)道，將“堵”與“疏”有機(jī)結(jié)合起來(lái)，堅(jiān)持寬嚴(yán)相濟(jì)、張弛有度的價(jià)值追求，讓人們的出行之旅更有安全、更有品質(zhì)。
（責(zé)任編輯：李焱）
