從4月1日起，隨著駕考改革落地，天津、包頭、長春、南京、寧波等16個試點市（州）開展小汽車自學直考試點。記者調查發(fā)現，試點啟動一個月以來，已有一些報考者順利通過所有科目考試拿到駕照。不過，由于地方相關配套措施尚不完善，有的試點城市一個月內僅有幾十人報名。（5月13日《京華時報》）
駕照自考遇冷，是一個事實。天津才幾十個人報名，南京才是個位數，在大城市況且如此，在小地方就更是冷若冰霜了，在我們這樣的小縣城連一個報名的都沒有。駕照自考遇冷，其實并非是市民不愿意嘗試，并非是大家不喜歡這種形式，主要的問題還是駕照自考只不過是市民的剃頭挑子一頭熱而已。
駕照自考是被輿論逼出來的結果。也就是說實施駕照自考的政策，監(jiān)管部門是很不情愿的，是有市民因為不能自考拿駕照起訴了監(jiān)管部門，是因為媒體拿出很多事實證明駕照自考的好處。在事實面前，在道理面前，監(jiān)管部門的高昂頭顱不得不向人間公理低下�？墒牵麄円彩切牟桓是椴辉傅�，正所謂是強扭的瓜不甜。最終的結局也就有了駕照自考成了“苦澀的瓜”。
駕照自考既有群眾基礎，還有現實需要，更有科學道理。那么，民意基礎如此良好的駕照自考何以遇冷？這種遇冷其實是無奈的選擇，也是沒有選擇的選擇。政策確實是出來了，問題是僅僅有政策卻沒有配套措施，也是枉然的。實施駕照自考首先需要的就是場地的問題，總不能讓市民到馬路上去練車吧？遺憾的是，市民壓根就找不到練車的地方。在擁堵的城市里，沒有練車的場地，也就讓好的政策淪為了擺設了。政策是不僅是一張紙，而且需要具體的托舉的載體。
這就需要地方政府也支持駕照自考。首先需要解決“練車到哪里去”的問題？如果地方政府不能建設一批練車的公益場地，則駕照自考就只能是水中月、鏡中花了。沒有練習的場地，到哪兒去自學駕駛技術？ 值得一說的還有制度的牽絆。按照駕照自考的規(guī)定，自學用車應為非營運小型汽車或者小型自動擋汽車，在自學直考申請地注冊登記，并加裝副制動裝置、輔助后視鏡等安全輔助裝置。一位市民說，加上改裝的費用，加上一些訓練場地的收費，自學駕駛下來費用比在駕校學習還多。本來以為自學駕駛能夠減輕學車的負擔，結果是比花錢到專業(yè)機構學車的費用還高，政策淪為擺設也就不奇怪了。
除此之外，一些自學人員反映，自學駕駛技術在考取駕照的時候，還往往會遭遇各種困難，比如考試時間“等你等到我心疼”的問題，而跟隨專業(yè)機構學習就不會遇到這樣的問題。說到底，駕照自考遇冷的背后，還是利益交織的問題。當有關部門能從駕校獲取利益的時候，卻不能從自學駕駛者身上獲取利益的時候，他們的服務也就冷若冰霜了。
駕照自考遇冷，暴露的是有關部門“有了好處亂辦事，沒有好處不辦事”的心理，皆因對于駕照自考只是市民剃頭挑子一頭熱。沒有好處了，都成了甩手掌柜了。
（責任編輯：鄧浩）
