長滿麥子的耕地里，突然出現(xiàn)一片水泥地，上面停滿各式物流貨車。日前，河南省周口市川匯區(qū)部分群眾向大河報反映，有人占了耕地，在麥田里違規(guī)建起停車場。對此，大河報記者采訪了周口市國土局川匯分局、川匯區(qū)“兩違”辦公室，但雙方均說不清如何治理。（5月9日《大河報》）
原本麥浪滾滾的耕地，卻突現(xiàn)面積達10余畝的停車場，實在是有人歡喜有人愁：當?shù)啬羌易冎▋憾枷氲玫竭@塊地皮的物流基地，自然是“彈冠相慶”；然而，對我國本就捉襟見肘的耕地總面積來說，不啻為又一次“蠶食”。若各地皆如此“照貓畫虎”，那說好的18億畝耕地紅線，還能守住么？
這顯然是一處不折不扣的違建，一是作為主管部門的國土局，面對記者的詢問是一臉茫然，足見其并不知情；二是該停車場此前曾被川匯區(qū)“兩違”辦實施了拆除，不料想?yún)s突然間“死而復生”。這就很讓人懷疑，此停車場能成為“打不死的小強”，背后是否有人“罩”著？
譬如，停車場在今年4月份開建以來，不斷有群眾向有關部門舉報，卻未見效果，致今日終成“正果”；再如，即便在曝光后，所在區(qū)國土分局的態(tài)度依然“曖昧”，要么說“這攤工作沒人管了”，要么讓記者去找市局監(jiān)察隊，一副愛莫能助的模樣；就連曾實施過拆違的川匯區(qū)“兩違”辦，這一次也是打起了“太極”，把責任推到了一家名為華耀城的物流基地頭上。
其實，明眼人一看便知，違建停車場的“始作俑者”即是附近大名鼎鼎的華耀城無疑。作為豫東南最大的商貿(mào)物流基地，南來北往的貨車委實太多，對停車場的企盼可以理解。但話說回來，按照現(xiàn)行土地法規(guī)，占用耕地一要嚴控，二要占多少，墾多少。而今這個停車場一沒有通過審批，二沒有“占一墾一”，憑什么要與糧食爭地？
不妨直說，這個違建停車場之所以敢于侵占麥田，與當?shù)乇O(jiān)管部門高掛“免戰(zhàn)牌”不無關系，而有關部門的視而不見，又源自看得見的利益驅動。在當?shù)啬承┕賳T眼中，區(qū)區(qū)十余畝地能產(chǎn)多少糧食？而通過扶持物流基地，既可賣地變現(xiàn)，又能解決就業(yè)，還必然增加稅收，與之相比，豈不是“小巫見大巫”？顯然，正是這種只看眼前、不顧長遠的短視，才讓號稱“嚴防死守”的耕地紅線竟然如此不堪一擊。
我國人口眾多，然耕地并不富余，至2015年末，全國耕地面積不過20.25億畝，而據(jù)國務院印發(fā)的第三版《全國土地利用總體規(guī)劃綱要(2006-2020年)》，15年間全國規(guī)劃新增建設用地將達1億多畝，兩相迭減，至多與18億畝耕地紅線基本持平。但問題是，盡管國家嚴格執(zhí)行“占一墾一”，但占用的大都是好地，而復墾的土質卻相差甚遠，并不構成絕對意義上的“還原”。若各地再冒出些諸如停車場之類的違建，18億畝耕地紅線能否保得住，可就很難說了。
更需要警覺的是，若不對此等違建停車場堅決說不，并依法依規(guī)處置相關責任人，那么，此例一開，必然效仿者眾。倘各地都如川匯區(qū)這般，對違規(guī)占用耕地放棄監(jiān)管，甚至默許、放縱，那各地為著蠅頭小利，隨意侵占耕地，進而損害國家根本利益的現(xiàn)象必愈加多見。到那時，我們所謂的嚴防死守18億畝耕地紅線的承諾，又將如何兌現(xiàn)？
（責任編輯：范戴芫）
