近日，廣州市交委通報(bào)稱(chēng)，近期市交通管理、城管部門(mén)和屬地區(qū)政府聯(lián)合調(diào)查了市民集中反映的幾處亂占公共區(qū)域私設(shè)的停車(chē)場(chǎng)，多部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了對(duì)于部分違規(guī)私劃收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)的調(diào)查處理結(jié)果。此外，市交通管理部門(mén)專(zhuān)門(mén)梳理了7類(lèi)停車(chē)場(chǎng)管理問(wèn)題，并分類(lèi)向市民公布了投訴途徑。

　　有車(chē)族越來(lái)越多，在方便了人們出行同時(shí)，也帶來(lái)了停車(chē)難題。有統(tǒng)計(jì)顯示，截至2015年1月份，廣州有187萬(wàn)輛中小汽車(chē)，停車(chē)泊位卻只有66萬(wàn)個(gè)。停車(chē)位供需的巨大矛盾，不僅帶來(lái)了車(chē)位價(jià)格的上漲，更導(dǎo)致不少“李鬼”停車(chē)場(chǎng)出現(xiàn)。這些私設(shè)停車(chē)場(chǎng)大多是占用公共用地、綠化用地等，不僅破壞了城市了環(huán)境，更隱藏了安全隱患。比如在很多地方，可見(jiàn)商家私劃停車(chē)位夾在商鋪與人行道中間，甚至與人行道“合二為一”，公眾行走不便之余，機(jī)動(dòng)車(chē)出入也險(xiǎn)象環(huán)生。有鑒于此，查處這些違規(guī)私設(shè)的停車(chē)場(chǎng)，理所應(yīng)當(dāng)。

　　但查處私設(shè)停車(chē)場(chǎng)，并不能一禁了之。廣州車(chē)位數(shù)量的巨大缺口是現(xiàn)實(shí)，很多地方之所以出現(xiàn)了私設(shè)停車(chē)場(chǎng)，主要是由于該區(qū)域的正規(guī)停車(chē)場(chǎng)數(shù)量不足，或者因數(shù)量不足而導(dǎo)致停車(chē)費(fèi)高企。因此，只要停車(chē)需求是客觀存在的，有關(guān)部門(mén)就應(yīng)當(dāng)想方設(shè)法滿足公眾需求。在鏟除違法停車(chē)場(chǎng)后，規(guī)劃更多合法停車(chē)位跟進(jìn)。否則，即便杜絕了私設(shè)停車(chē)場(chǎng)也未必能阻止違規(guī)亂�，F(xiàn)象。對(duì)車(chē)主而言，反而更懷念“有人管理”的違法停車(chē)場(chǎng)。

　　實(shí)際上，在一些停車(chē)需求強(qiáng)烈的地方，把一些可利用的地塊利用起來(lái)作為停車(chē)場(chǎng)，本是一件大好事。但要把好事做好，就必須依法依規(guī)。去年廣州公示停車(chē)場(chǎng)管理辦法草案，其中明確提出，“鼓勵(lì)利用待建土地、空閑地塊和符合條件的高架橋底等場(chǎng)所，設(shè)置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)”。此外，草案還提出了設(shè)置停車(chē)位的標(biāo)準(zhǔn)，比如無(wú)障礙設(shè)施通道、學(xué)校幼兒園托兒所大門(mén)兩側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道各50米范圍內(nèi)等都不得設(shè)置停車(chē)位。由此可見(jiàn)，擴(kuò)大停車(chē)場(chǎng)增量既有法律依據(jù)，也有具體的技術(shù)指引，接下來(lái)不妨有請(qǐng)職能部門(mén)到違法停車(chē)場(chǎng)較為集中的地方進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，看能否將一些符合條件的停車(chē)場(chǎng)“轉(zhuǎn)正”，或進(jìn)一步挖潛規(guī)劃新的合法停車(chē)場(chǎng)。這樣既避免占用公共用地?fù)p害公共利益，也可一解車(chē)主的停車(chē)難題。