“當(dāng)天夜里12點(diǎn)多,列車員告訴我們新縣站到了,我們下車后才發(fā)現(xiàn)不是新縣站,而是潑河站。夜里特別冷,我們七八十人滯留了2個(gè)多小時(shí)才離開,真是太讓人生氣了。”“等到再想上車時(shí),車已經(jīng)啟動(dòng),反應(yīng)快的乘客沖上了車,我們上車時(shí)被列車員阻止了!奔易『幽闲驴h的劉某反映,其乘坐1月23日零時(shí)19分的K1453前往新縣,零時(shí)54分,列車報(bào)站稱新縣站到了,乘客下車時(shí)卻發(fā)現(xiàn)列車?空静皇切驴h站而是潑河站。記者聯(lián)系上新縣站劉站長(zhǎng),他表示不清楚此事。(1月25日《大河報(bào)》)
三更半夜、天寒地凍,乘客就這樣被丟下了車,也不知道里邊有沒有老人孩子,萬(wàn)一有人因?yàn)槭軆龌蛑背鳇c(diǎn)什么狀況,該怎么辦?出現(xiàn)這樣的奇葩事兒,責(zé)任無(wú)疑在鐵路方面。及時(shí)準(zhǔn)確報(bào)站,是鐵路服務(wù)的重要環(huán)節(jié)。報(bào)錯(cuò)站,必然帶來(lái)一系列不良后果,損害到了乘客的利益。我個(gè)人認(rèn)為,列車應(yīng)該考慮對(duì)受到影響的乘客給予一定的賠償,至少應(yīng)該真誠(chéng)道歉,求得乘客諒解。可現(xiàn)實(shí)卻是,別說賠償和道歉,相關(guān)負(fù)責(zé)人甚至還聲稱“不清楚此事”。如果說甩客的行為讓乘客受凍遭罪,鐵路部門的這種態(tài)度,則更是讓人心里哇涼哇涼的。
實(shí)際上,問題還并非一時(shí)疏忽報(bào)錯(cuò)站那么簡(jiǎn)單。據(jù)了解,列車的?空纠餂]有潑河站。那么,當(dāng)時(shí)為什么會(huì)在不該停車的貨運(yùn)站停車呢?是列車出了故障,還是工作人員出了紕漏?這里邊是否存在安全隱患?都必須查個(gè)水落石出,給當(dāng)事乘客一個(gè)交代,給全社會(huì)一個(gè)明白。鐵路是公共交通工具,如果不能做到萬(wàn)無(wú)一失,甚至發(fā)生問題之后還“不清不楚”,那么正如有位乘客質(zhì)疑的那樣,我們還能安心地坐火車出行嗎?
鐵路部門有關(guān)人士之所以表示“不清楚此事”,無(wú)非兩種可能:其一,他確實(shí)不清楚;其二,他是“揣著明白裝糊涂”,不愿自曝其短,以逃避質(zhì)疑和問責(zé)。如果是前者,那就相當(dāng)嚇人:公共交通工具出現(xiàn)問題且“不清不楚”,廣大乘客在乘車時(shí)又怎能放心?如果是后者,那就是一個(gè)態(tài)度問題了。相比報(bào)錯(cuò)站本身,相關(guān)人員的表現(xiàn)更加令人擔(dān)憂——如此“稀里糊涂”,他們有能力保證鐵路順利運(yùn)行嗎?能很好適應(yīng)“高鐵時(shí)代”的考驗(yàn)嗎?
鐵路作為關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的公共運(yùn)輸部門,有責(zé)任有義務(wù)加強(qiáng)管理,為公眾提供優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù),同時(shí)也必須尊重公眾的知情權(quán),及時(shí)公布相關(guān)信息。公眾有權(quán)知曉公共運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀以及可能存在的問題,這不僅是乘客的權(quán)利,更是公共安全的需要。出了問題找不到原因是失職失責(zé),明明知道原因卻諱疾忌醫(yī)更是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),也有違職業(yè)操守。鐵路必須真正把乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全當(dāng)成頭等大事,并付諸行動(dòng)。
火車報(bào)錯(cuò)站不能“不清不楚”。我建議,鐵路部門應(yīng)對(duì)此高度重視,迅速查明原因并予以整改,堅(jiān)決消除隱患。同時(shí),也要查找一下有關(guān)人士“不清楚此事”背后的原因,該教育的教育、該培訓(xùn)的培訓(xùn)——畢竟,公共運(yùn)輸絕非兒戲,來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。
(責(zé)任編輯:李焱)