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航班時(shí)刻資源市場(chǎng)配置,絕非一勞永逸

2015年12月08日 13:06   來(lái)源:光明網(wǎng)   然玉

  對(duì)于航企來(lái)說(shuō),航班時(shí)刻絕對(duì)算是“黃金資源”。也正因?yàn)槿绱,民航系統(tǒng)已有多位高管因時(shí)刻分配尋租落馬,業(yè)內(nèi)對(duì)于改革的呼聲日漸高企。近日,記者從民航局獲悉,將在廣州白云機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)航班時(shí)刻資源市場(chǎng)配置改革試點(diǎn),未來(lái)將引入“拍賣(mài)”和“抽簽”方式。但不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,將原本無(wú)償獲得的資源變?yōu)橛袃,航企有可能?huì)將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。(12月7日《北京商報(bào)》)

  行政性配置,業(yè)已被證明容易滋生尋租腐;而市場(chǎng)化配置,則很可能推高行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。就這樣,關(guān)于航班時(shí)刻資源的分配,似乎陷入了一種左右為難的尷尬。于是,即將在白云、浦東兩機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)的改革試點(diǎn),自一開(kāi)始就充滿著糾結(jié)……此舉雖然是對(duì)現(xiàn)實(shí)弊端的積極回應(yīng),卻也未必能夠保障“會(huì)讓未來(lái)變得更好”?梢哉f(shuō),這仍是一個(gè)摸索、試錯(cuò)的過(guò)程。市場(chǎng)機(jī)制所具有的天然優(yōu)勢(shì),如何在航班時(shí)刻資源的分配中得到更多體現(xiàn)?所有這一切,令人期待!

  在很多人看來(lái),無(wú)論是采取“時(shí)刻拍賣(mài)”還是“時(shí)刻抽簽+使用費(fèi)”的資源分配方式,本質(zhì)都是“變無(wú)償為有償”,都必會(huì)推高航企成本,從而增加消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。這一判斷看似不無(wú)道理,實(shí)則忽略了一個(gè)根本性前提,那就是在行政配置模式下,不少航企為了獲得航班時(shí)刻資源,往往會(huì)不惜重金公關(guān)、行賄。如今的市場(chǎng)化改革,只是將這種隱性成本變成顯性成本而已,未必會(huì)造成“實(shí)際成本”的大幅攀升。再者說(shuō),縱使航企增加了成本,消費(fèi)者會(huì)否被轉(zhuǎn)嫁,其實(shí)也很難說(shuō)。

  當(dāng)然了,所謂市場(chǎng)配置,絕不是拍賣(mài)或抽簽?zāi)敲春?jiǎn)單。此次改革試點(diǎn)中,最大的亮點(diǎn)是“航企所拍得的航班時(shí)刻,在次級(jí)市場(chǎng)上可通過(guò)交換、轉(zhuǎn)讓、出租、出售等方式進(jìn)行交易”。這一規(guī)則設(shè)計(jì),一方面讓航班時(shí)刻資源充分流動(dòng),滿足了航企靈活經(jīng)營(yíng)、業(yè)務(wù)調(diào)整的需要;另一方面,也拓展了民航業(yè)的市場(chǎng)縱深,為后續(xù)的資本投資、金融轉(zhuǎn)化提供了可能——事實(shí)上,其影響力絕不局限于“航班時(shí)刻分配”,而是呼應(yīng)了民航業(yè)向民間資本開(kāi)放以及深度市場(chǎng)化的大趨勢(shì)。

  只有與民航業(yè)的全面市場(chǎng)化相呼應(yīng)、相適應(yīng),航班時(shí)刻資源的市場(chǎng)化配置,方可發(fā)揮最大價(jià)值!如果說(shuō),競(jìng)價(jià)拍賣(mài)、有償使用等市場(chǎng)化手段,強(qiáng)化了關(guān)于“成本上漲,消費(fèi)者受傷”的負(fù)面預(yù)期,那么我們期待著能以更徹底的市場(chǎng)化改革,比如說(shuō)降低規(guī)制力度、開(kāi)放民資準(zhǔn)入、放開(kāi)機(jī)票定價(jià)權(quán)等,來(lái)釋放積極信號(hào)、緩解公眾焦慮!需要重申的是,真正的“市場(chǎng)化”,理應(yīng)是全方位的而不是選擇性的市場(chǎng)化,理應(yīng)是有健全制度規(guī)范兜底而不是充斥著不確定性的市場(chǎng)化。

  無(wú)論是行政性配置,亦或是市場(chǎng)化配置,我們首先要確保的,就是消除權(quán)力尋租的土壤,營(yíng)造公平的行業(yè)環(huán)境。常識(shí)是,行政性配置很大概率會(huì)通向“腐敗”,而市場(chǎng)化配置也不必然意味著萬(wàn)事大吉。關(guān)于航班時(shí)刻資源的分配,如同許多其他領(lǐng)域的改革一樣,都必須擺脫那種簡(jiǎn)單化的、“非此即彼”的幻想才好。

(責(zé)任編輯:李焱)

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