全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)商德國(guó)大眾，利用“作弊”軟件通過(guò)美國(guó)尾氣排放檢測(cè)，成為這家企業(yè)成立78年來(lái)最大丑聞，不僅在美國(guó)面臨高達(dá)180億美元的天價(jià)罰單和刑事犯罪調(diào)查，韓國(guó)、澳大利亞和法國(guó)等國(guó)政府也表達(dá)關(guān)注。9月23日晚些時(shí)候，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩宣布辭職。（《新京報(bào)》9月24日）

　　雖然之前全球汽車(chē)行業(yè)這“門(mén)”那“門(mén)”的重大事件不少，但這次大眾“排放門(mén)”濺起的浪花更大。在這一事件影響下，大眾股價(jià)連續(xù)暴跌。那么，發(fā)生于美國(guó)、發(fā)生在德國(guó)車(chē)企身上的“排放門(mén)”與我們有何關(guān)聯(lián)呢？盡管這次事件涉及車(chē)輛是柴油車(chē)，而中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有銷(xiāo)售大眾柴油車(chē)，看上去無(wú)關(guān)聯(lián)，但在筆者看來(lái)，仍對(duì)中國(guó)車(chē)企甚至對(duì)整個(gè)中國(guó)企業(yè)都是一種警示，同時(shí)，對(duì)監(jiān)管者和消費(fèi)者也是一種提醒。

　　首先，警示中國(guó)車(chē)企以及其他企業(yè)要敬畏法律重視環(huán)保。德國(guó)大眾之所以會(huì)在尾氣排放上“作弊”，是為了省錢(qián)并贏得客戶(hù)，以獲得市場(chǎng)與利潤(rùn)。但這一做法違反了美國(guó)《清潔空氣法》，欺騙了消費(fèi)者，影響了空氣質(zhì)量。

　　中國(guó)車(chē)企在排放方面有沒(méi)有作弊呢？有業(yè)內(nèi)資深人士指出，“我們中國(guó)人根本沒(méi)有資格指責(zé)大眾的排放造假問(wèn)題，因?yàn)橹袊?guó)本土的柴油車(chē)企排放造假更嚴(yán)重”。筆者求證發(fā)現(xiàn)確實(shí)如此，比如說(shuō)，環(huán)保部人士去年曾透露，“因?yàn)樾律�產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)造假的事情，國(guó)務(wù)院批評(píng)相關(guān)部門(mén)好幾次了”。

　　國(guó)內(nèi)車(chē)企排放也存在造假行為，意味著某些車(chē)企違反了我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定。如果國(guó)內(nèi)車(chē)企不從大眾“排放門(mén)”吸取教訓(xùn)，有朝一日很可能也面臨嚴(yán)厲處罰，因?yàn)橄嚓P(guān)法律會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。除車(chē)企外，其他企業(yè)也要吸取教訓(xùn)，因?yàn)榄h(huán)�！白鞅住毙袨橐坏┍话l(fā)現(xiàn)，將會(huì)面臨法律與市場(chǎng)的雙重懲罰。

　　其次，提醒有關(guān)部門(mén)對(duì)中國(guó)車(chē)企強(qiáng)化環(huán)保監(jiān)管。大眾汽車(chē)排放作弊行為隱瞞七年之久，固然與這一“作弊”軟件技術(shù)性能有關(guān)，但恐怕也與德國(guó)、美國(guó)對(duì)大眾汽車(chē)日常監(jiān)管不到位有關(guān)。如果德國(guó)嚴(yán)格監(jiān)管，給企業(yè)種上守法的種子，或許不會(huì)到美國(guó)去“作弊”。如果美國(guó)日常監(jiān)管?chē)?yán)格，或許“排放門(mén)”早被曝光。

　　在我國(guó)，“柴油車(chē)企排放造假更嚴(yán)重”顯然也與日常監(jiān)管不到位有關(guān)，尤其是對(duì)制造、銷(xiāo)售環(huán)保不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)的治理力度不夠，所以，“國(guó)務(wù)院批評(píng)相關(guān)部門(mén)”。據(jù)悉，去年多個(gè)國(guó)家部門(mén)印發(fā)了《新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作方案》，并展開(kāi)相關(guān)監(jiān)督檢查工作，值得肯定，但治理效果究竟如何，還需要再審視。

　　另外，大眾“排放門(mén)”也提醒消費(fèi)者要有維權(quán)意識(shí)。該事件剛剛發(fā)生，美國(guó)多名律師已向法院提起至少25項(xiàng)集體訴訟，狀告這家企業(yè)欺騙消費(fèi)者。如果“排放門(mén)”繼續(xù)發(fā)酵，涉及車(chē)輛更多，參與維權(quán)的消費(fèi)者會(huì)越來(lái)越多。中國(guó)消費(fèi)者也要從中看到美國(guó)消費(fèi)者維權(quán)的意識(shí)和效率。

　　雖說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)不涉及大眾“排放門(mén)”，但一汽大眾的“熄火門(mén)”、“斷軸門(mén)”等事件也讓一些消費(fèi)者很受折磨。希望有關(guān)部門(mén)嚴(yán)把汽車(chē)質(zhì)量關(guān)，把問(wèn)題車(chē)輛“消滅”在出廠之前。