最近，一則《關于杭州汽車讓行人的傳說》的網(wǎng)帖，在上海引起熱議和艷羨。

　　網(wǎng)友“中科元創(chuàng)hm2002”在帖子里表示，他在杭州江干區(qū)、上城區(qū)的大小路口都試過，斑馬線前的確是車讓人�！案杏X很神奇，因為這在上海基本是不可能的，無論是開私家車還是公交車，都很難做到�！�

　　其實，早在這則帖子被熱炒前，杭州斑馬線前車讓人，已成為很多外地游客津津樂道的話題。杭州媒體這幾天還做了實地探訪，描述的一幕的確讓人感到溫暖——

　　一位年輕姑娘提著購物袋走到路口，看到路上車輛密集，小心地在斑馬線前停了下來，這時，一輛公交車在斑馬線前緩緩停下，司機朝前揮了揮手，姑娘立刻會意，快步通過，道路另一側的兩輛私家車看到她，也都不約而同地停下讓行。

　　這不是個案。在杭州，公交和出租車斑馬線前讓行率達到了百分之百，絕大部分的私家車也都能做到禮讓行人。

　　斑馬線前一腳剎車，傳遞的是一種人文精神與道德文明，體現(xiàn)的是對生命的尊重。要知道，交通死亡事故最大的誘因，不是酒駕、不是超速，不是闖紅燈，而是未按規(guī)定讓行。這些年，上海也一直在呼吁禮讓行人，但收效甚微。有人甚至斷言，在這樣擁堵的城市，根本不可能做到。

　　杭州是怎么做到的呢？2005年，斑馬線前禮讓行人就被列入了杭州公交集團規(guī)章，對于杭州的上萬名公交司機來說，這是一個不斷磨合的過程，歷時數(shù)年，經(jīng)歷了教育培訓、制度規(guī)范、激勵考核甚至嚴查重管，最終成為根深蒂固的習慣。

　　公交集團執(zhí)行“斑馬線禮讓”的原則是“見人必讓、讓必徹底”，甚至包括行人闖紅燈在內的情況。這曾引發(fā)爭議，但公交集團堅持認為，生命權大于路權。

　　善與善，往往相得益彰，多年來，公交車禮讓行人并沒有助長亂穿馬路的風氣，反而讓人心懷感謝和敬意，更主動地遵守交規(guī)，也帶動了其他社會車輛。當然，嚴管也很必要，杭州交警專門設置了“拍斑馬線的電子警察”，加上嚴格現(xiàn)場執(zhí)法，從管理上震懾不禮讓行人的交通違法。

　　同一片藍天下，“杭州汽車讓行人傳說”的鑄就，值得思考和借鑒。