山西岢臨高速公路是一條投資110億元的高速公路，原定18個月的工期，卻近4年才通車，工程被指偷工減料，多處現(xiàn)“豆腐渣”。(《法制周末》，10月29日)

　　隨處可見的橋梁裸露鋼筋、中間隔離帶鋼板螺絲未擰緊、橋護欄澆筑有的錯位……。對于一條投資高達110億元的高速公路而言，如此劣質(zhì)工程是如何完成施工的？非但如此，知情人士更是提供了一個令人咋舌的消息，因為這樣施工軋不出自然美觀的石縫，岢臨高速上大部分擋墻和護坡的石縫是用墨汁畫出來的，從遠處看，工程做得十分漂亮，其實是蒙人的。不得不承認，這些施工方的想象力真是讓人敬佩！用的是“美圖秀秀”式施工法么？還是將神筆馬良的那只神筆給借來了，竟然能夠達到以假亂真的境界？

　　對高速公路而言，質(zhì)量就是生命！偷工減料、工程質(zhì)量嚴重不合格，這不是小孩子過家家，修條件小路塌了還可以再修。一旦出現(xiàn)問題，那就是危及到人民生命財產(chǎn)安全的大事。工程質(zhì)量不過硬，也就意味著交通事故的發(fā)生率大大增大，而那些畫出來的擋墻和護坡簡直就是對大眾生命安全的褻瀆。這樣的高速公路，這樣的豆腐渣工程，居然還能通過質(zhì)監(jiān)部門的初步驗收？可以查一查是哪些人去檢查驗收的，是如何檢查驗收的。不能妄自猜測這豆腐渣工程里隱藏了多少權(quán)錢交易的腐敗行為，但可以肯定的是如不及時處置，這條投資數(shù)百億元的高速路將成為一條“奪命路”。

　　工程工期從原定的18個月延長到4年，有什么貓膩？是各方利益的博弈還是權(quán)錢交易的后遺癥？工程質(zhì)量明顯存在諸多問題，卻還可以通過質(zhì)監(jiān)部門的初步驗收？這簡直是在拿大眾的生命開玩笑，施工方和質(zhì)監(jiān)部門到底是什么關(guān)系？俗話說，拿人家的手短，吃人家的嘴軟。莫不是官員又吃又拿，都不好意思說工程不合格了？于是乎就在那合格報告上簽了字。還有那畫出來的擋墻和護坡想必質(zhì)監(jiān)部門的官員是沒有到現(xiàn)場去看過的，要不就是高度近視，類似皇帝的新裝一樣，還夸口說著擋墻和護坡建得太漂亮了！

　　工程質(zhì)量問題背后無疑是官商“勾肩搭背”和權(quán)錢交易“錯綜復雜”的影子。而大部分擋墻和護坡的石縫是用墨汁畫出來的，無疑是這個“豆腐渣”工程里的唯一亮點。因為這完全超出了人們的正常思維。能想出如此高招的，還真不是一般人。其用意如何呢？莫不是為了迎接質(zhì)監(jiān)部門官員的檢查？亦或是為了在只遠觀而不近處褻玩的領(lǐng)導面前邀功請賞？顯然，這背后絕非幾個施工人員能做到的。一旁的人不出來“指點江山”，也沒有這樣一副漂亮的“石墨”豆腐渣畫卷。說到底，這還是特權(quán)病在作怪。自以為聰明，既討得了乖巧又順利通過的上級部門的檢查驗收，當然，其中最為關(guān)鍵的還是能夠如數(shù)撥到工程款。至于這工程款都用來與誰“利益均沾”了，恐怕也只有少數(shù)人知曉了。

　　特權(quán)之筆畫出來表面上漂亮無比的“豆腐渣”工程，背地里不知道是多么骯臟的權(quán)錢交易的產(chǎn)物。然，公眾生命財產(chǎn)安全該由誰來保障？