在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，超高層建筑是被逼出來的，因?yàn)榉��?wù)業(yè)規(guī)模太大，而土地資源有限，不得不向空中要空間。但在我國(guó)的一些城市，“第一高樓”與寬?cǎi)R路、大廣場(chǎng)一樣，往往成為政績(jī)攀比的工具，一些地方官的虛榮心決定了城市的天際線。（8月12日人民網(wǎng)）

　　早在二十世紀(jì)初期，法國(guó)人勒·柯布西耶就提出應(yīng)該采用現(xiàn)代化的技術(shù)手段來改造城市，主張?zhí)岣叱鞘兄行膮^(qū)的建筑高度，城市建筑向高層發(fā)展，以適應(yīng)不斷增加的城市人口密度。“城市集中主義”思潮也為摩天大樓的發(fā)展提供了沃土，自19世紀(jì)八十年代美國(guó)“芝加哥家庭保險(xiǎn)大廈”——第一座公認(rèn)的摩天樓誕生以來，從紐約的帝國(guó)大廈到迪拜的哈利法塔，世界各地的摩天大樓不斷刷新著對(duì)摩天樓的定義標(biāo)準(zhǔn)，一次次挑戰(zhàn)了人們對(duì)高度的承受力。在摩天樓的建造方面，中國(guó)也不甘示弱，上海環(huán)球金融中心、南京紫峰大廈、廣州國(guó)際金融中心大廈都已躋身世界前十“高”，到2020年，中國(guó)擁有的摩天大樓數(shù)量還將是美國(guó)的2.3倍。

　　然而超高建筑的數(shù)量并不是經(jīng)濟(jì)實(shí)力的最佳象征，更不是社會(huì)發(fā)展的有力標(biāo)志。在很多地方，如雨后春筍般拔地而起的摩天大樓背后，是城市虛榮心的體現(xiàn)，是政績(jī)攀比的工具。超高建筑由于其龐大的建筑體量和超高的人口容納度，在建筑防火抗震、城市光污染、熱島效應(yīng)等方面都存在許多隱患。同時(shí)，高層建筑的造價(jià)和施工成本也會(huì)伴隨著建筑高度的提升而劇增，根據(jù)有關(guān)高層建筑的經(jīng)濟(jì)分析顯示，在建筑高度超過100米后，建筑造價(jià)將成幾何級(jí)數(shù)增加，建成后的日常維護(hù)和管理費(fèi)用也高的驚人。一旦開發(fā)商實(shí)力跟不上，就很容易出現(xiàn)爛尾的現(xiàn)象，屆時(shí)損失的不僅僅是建造時(shí)間，更是對(duì)整個(gè)社會(huì)資源的浪費(fèi)。超高的建造和使用成本，隨之而來的必然是昂貴的房?jī)r(jià)和租金，這也導(dǎo)致了部分超高層建筑出現(xiàn)有價(jià)無市、房間空置的現(xiàn)象。

　　如今，摩天樓不僅是北京、上海、廣州這樣的國(guó)際性大都市的專利，在國(guó)內(nèi)許多二、三線城市，超高層建筑也屢見不鮮，代表城市“身高”的地標(biāo)性建筑也在不斷被刷新紀(jì)錄。許多城市將超高建筑作為提升城市形象的奢侈品，似乎沒有摩天樓，就算不了大城市。然而，就如同我們并未擁有如此多大城市一樣，超高建筑也不是“萬金油”，并非每一座城市都有建設(shè)和管理的能力。一般而言，超高建筑只適合于第三產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達(dá)、城市土地資源又十分有限的地方，通過大量的高層建筑和部分摩天樓來提高土地利用率，以保證城市的工作、居住、游憩、交通各項(xiàng)功能的和諧運(yùn)作。超高建筑的修建，在建設(shè)審批階段就應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，住建、國(guó)土、發(fā)改等部門做好綜合評(píng)估，對(duì)于那些不具備建造和運(yùn)營(yíng)能力的城市，就不能盲目發(fā)展、好大喜功。高樓大廈作并不是衡量城市知名度和實(shí)力的基礎(chǔ)指標(biāo)，真正的城市自信體現(xiàn)在因地制宜和城市特色。

　　超高層建筑不能因?yàn)槠渫顿Y高、體量大、技術(shù)精，而成為面子工程和政績(jī)工程的“重災(zāi)區(qū)”。普通城市居民需要的是科學(xué)的城市規(guī)劃、便捷的城市交通、完善的基礎(chǔ)設(shè)施和良好的居住環(huán)境，突兀而不切實(shí)際的超高層建筑只能成為城市發(fā)展的負(fù)擔(dān)和城市形象的敗筆。

（責(zé)任編輯：周姍姍）