7月20日下午，號稱將高達838米、比當前“世界第一高樓”迪拜塔還要高10米的“天空城市”在長沙舉行基礎開工典禮。這意味著，一直備受關注與質(zhì)疑的該項目正式進入施工階段。

　　“天空城市”一開始就受到輿論關注，不僅在于它準備向“世界第一高樓”沖刺，還在于它的建筑方式與周期。據(jù)悉，“天空城市”采用模塊化材料，95%工程量都在工廠完成，一天可安裝4~5層。正因如此，投資方去年曾宣稱這座高樓將在90天內(nèi)完工�，F(xiàn)在的消息是，大樓預計于明年4月建成，整個施工周期不足10個月。如此速度，堪稱建筑“奇跡”。要知道，迪拜塔建設歷時5年半，耗資也是天空之城的一倍還多。

　　“天空城市”的“亮點”，同時也是公眾質(zhì)疑的焦點。當前，國內(nèi)各地爭相建造摩天大樓，這種“拼高美學”不僅令人產(chǎn)生審美疲勞，也引起極大爭議。有專家指出，摩天大樓是工業(yè)社會的產(chǎn)物，而后工業(yè)社會的建筑強調(diào)綠色、節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展。在“摩天大樓綜合征”逐漸顯現(xiàn)的今天，再一味地追求超高建筑，已然落伍于時代。問題還在于，幾乎每一幢摩天大樓的背后，往往都站著一個好大喜功的地方政府。這種長官意志決定建筑高度的荒謬現(xiàn)象，甚至荒唐到，有的城市提出希望建筑高度可以和市長的生日相吻合。在“天空城市”的規(guī)劃和項目審批中，同樣可以看到地方政府“積極支持”的身影。

　　哪怕不談這些，“天空城市”項目本身的問題也不少。例如對大樓的建筑質(zhì)量及其安全性，就有不少專家和業(yè)界人士提出質(zhì)疑。如有專家認為，這套建造技術在國際上沒有先例，承諾造價相對又非常低，這要不就是驚世之舉，要不就是一個騙局。還有業(yè)界人士指出，強調(diào)速度的同時，往往意味著犧牲質(zhì)量，蓋大樓要有沉降過程，尤其是摩天大樓更需要一定的時間周期。此外，摩天大樓的項目運營、投資回報以及消防難題（世界最高的消防云梯只有130米），也不可忽視。地產(chǎn)界人士任志強就直言，“造起來不難，經(jīng)營難”。

　　綜合各種因素，“天空城市”受到各方質(zhì)疑是必然的�！笆澜绲谝桓邩恰惫倘粺o限風光，唯恐高處不勝寒。作為投資建設者，應重視這些質(zhì)疑聲音，更加慎重地審視相關規(guī)劃方案，不僅要考慮自身資金實力、技術水平，還應高度關注項目的安全性與良性運作，不可拿公眾安全開玩笑。對于地方政府，在對相關項目審批、監(jiān)督過程中，切忌單純從政績角度出發(fā)，而應更多地考慮摩天大樓對公眾安全與城市生態(tài)的影響。畢竟，為官一任，出政績?nèi)菀�，留下美名難。別拍腦袋決策，拍拍掌剪彩，拍屁股走人，卻給城市留下永久的瘡疤。

（責任編輯：年�。�