核心觀點：經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評論員梁瑜認(rèn)為，全球第一個宣布暫停飛行波音737-8，顯示了中國民航部門處事果斷和對生命安全的高度重視。生命至上，絕不姑息任何風(fēng)險，應(yīng)是所有航空公司都必須追求和不折不扣踐行的。
當(dāng)?shù)貢r間13日，加拿大交通部長馬克·加爾諾宣布，將暫停波音737-8和737-9型客機(jī)在該國領(lǐng)空飛行。隨后，美國總統(tǒng)特朗普也坐不住了，他在白宮宣布，停飛波音737-8和737-9兩款機(jī)型。特朗普表示，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）將發(fā)布一項“緊急通知”，停飛上述兩款波音機(jī)型。
隨著加拿大、美國的宣布停飛，截止目前，已有50多個國家陸陸續(xù)續(xù)宣布停飛問題機(jī)型，甚至禁止其飛入領(lǐng)空。
此次在發(fā)布“停飛令”問題上，中國在全世界范圍內(nèi)起了示范作用。
埃塞俄比亞航空的空難發(fā)生后，中國本著安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險的管理原則，全球第一個宣布暫停飛行波音737-8，這顯示了中國民航部門處事果斷和對生命安全的高度重視。
一架飛機(jī)失事，會給上百個家庭帶來災(zāi)難，這決定了不能等到事故原因完全查清后再進(jìn)一步采取安全措施。而做出這一決定并不容易，背后也面臨著巨大的經(jīng)濟(jì)壓力和輿論壓力，這也是某些國家遲遲不愿宣布“停飛令”的原因。
停飛是很昂貴的損失。據(jù)民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止目前，中國航空公司約占全球波音737-8飛機(jī)交付量的20%，共運(yùn)營該機(jī)型96架，涉及國航、南航、東航、海航、上航等13個航司。如果近百架飛機(jī)全部停飛，大型航空公司或許還有調(diào)配的運(yùn)力，但小型航空公司則可能無法調(diào)配，以致市場流失。
除了經(jīng)濟(jì)上的損失，還有輿論的壓力。中國發(fā)布“停飛令”后，一些外媒發(fā)表報道稱，“不要擔(dān)心波音737-8的安全性”。而按照航空業(yè)慣例，一旦發(fā)生航空事故，要由飛機(jī)原產(chǎn)國作出停飛檢查的決定，針對這次事件，應(yīng)由美國聯(lián)邦航空局（FAA）發(fā)布指令。但牽涉到經(jīng)濟(jì)政治利益，美國聯(lián)邦航空局顯露出來的態(tài)度是“等等看”。中國民航局副局長李健在“停飛令”發(fā)布當(dāng)天透露，在作出該決定前，中國民航局已與波音公司及美國聯(lián)邦航空局溝通，“由于美方一直很難下定決心，民航局只得率先做出停飛該機(jī)型的決定”。隨后，3月12日，波音公司發(fā)聲明稱，“我們對737MAX的安全性充滿信心……美國聯(lián)邦航空局目前并未強(qiáng)制要求采取任何進(jìn)一步行動，并且根據(jù)現(xiàn)有信息，我們沒有任何依據(jù)向運(yùn)營商發(fā)布新（操作）指南�！�
事實證明，在鮮活的生命面前，人們不會盲目迷信航空權(quán)威，也不相信什么免檢產(chǎn)品，飛行安全乃是第一準(zhǔn)則。50多個國家追隨中國決定，就是最好的例證。而在FAA最新發(fā)布的緊急停飛令中，也提到“對埃塞俄比亞航空ET302航班墜毀事件的調(diào)查，從飛機(jī)殘骸中發(fā)現(xiàn)了與起飛后不久飛機(jī)配置相關(guān)的新信息，再加上來自對飛機(jī)飛行軌跡進(jìn)行星基跟蹤的最新優(yōu)化數(shù)據(jù)，表明ET302與JT610兩次墜毀事件之間存在一些相似性，有必要對兩起事件之間是否存在共同原因進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查，以便更好地了解和應(yīng)對。”這和中國發(fā)布的停飛聲明非常相似。
當(dāng)然，停飛只是暫時性的安全手段，中國民航局也不是簡單地一停了之，而是有進(jìn)一步的舉措。中國民航局已發(fā)聲明稱，“將聯(lián)系美國聯(lián)邦航空局和波音公司，在確認(rèn)具備有效保障飛行安全的有關(guān)措施后，通知各運(yùn)輸航空公司恢復(fù)波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行�！敝灰ㄒ艄灸苣贸龊侠�、有說服力的舉措來打消公眾的疑慮，來消除潛在的安全故障隱患，中國民航局也會立即取消飛機(jī)的禁令。
每一次飛行，都是生命的托付。每一次空難，都是難以忘卻的噩夢。從災(zāi)難發(fā)生到宣布停飛，中國民航的反應(yīng)速度值得稱贊。生命至上，絕不姑息任何風(fēng)險，應(yīng)是所有航空公司都必須追求和不折不扣踐行的。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評論員 梁瑜）
經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評論理論頻道開放投稿，原創(chuàng)評論、理論文章可發(fā)至cepl#ce.cn（#改為@）。詳見經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評論理論頻道征稿啟事。
相關(guān)評論：波音事故對中國大飛機(jī)的啟示
航空公司都沒抱怨 你有什么資格說救人是浪費(fèi)
