2019年2月22日，我國首列可變編組動車組在中國中車唐山公司完成全部60余項廠內(nèi)試驗，通過獨有的可變編組驗證，具備出廠條件。此前，該動車組已申請專利近80項，榮獲中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計獎金獎、中國設(shè)計智造獎。（2月24日央視新聞）

　　曾幾何時，高鐵只是少數(shù)幾個國家的“專屬福利”，中國在高鐵技術(shù)面前只能望洋興嘆。1978年鄧小平同志訪問日本，體驗完“光”號新干線后，為中國帶回了“高鐵”的概念。在改革開放這短短幾十年間，中國鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化，鐵路速度不斷提升，國家路網(wǎng)逐步完善，鐵路運力不斷攀升，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施正在逐步完善；從和諧號到復(fù)興號再到今天的可變編動車組，高鐵技術(shù)正在逐步實現(xiàn)自主研發(fā)�？梢哉f，中國高鐵的發(fā)展就是中國四十多年改革開放的一個縮影。

　　鐵路發(fā)展體現(xiàn)了“以人為本”的理念。李克強總理在登上春運列車時說：“我們雖然有了高鐵，但不能沒有綠皮車。”近年來，我國經(jīng)濟高速增長，人民生活水平不斷提高，但不可否認(rèn)的是我國仍然是一個發(fā)展中國家，發(fā)展不平衡不充分的問題還是存在。在應(yīng)對此類問題時，鐵路給出了自己的答案，逢站就停、票價低廉的綠皮車仍舊繼續(xù)開行；在偏遠(yuǎn)山區(qū)，“綠皮慢車”還奮戰(zhàn)在運輸一線；響應(yīng)號召，春運開行幸福列車“脫貧扶智”等多個專列，免費讓貧困地區(qū)務(wù)工人員準(zhǔn)時回家團圓；為了滿足現(xiàn)代客運需求，復(fù)興號、可變編動車組應(yīng)運而生。人民鐵路為人民，列車雖有不同，但最終目的都是要把站臺上不同需求的旅客安全送達(dá)。

　　高鐵技術(shù)革新體現(xiàn)了綠色發(fā)展的理念。可變編動車組定員縱向臥鋪車、雙層座車和商務(wù)座車在載運能力上，比常規(guī)高速動車組分別增加50%、33%和70%；而且可變編動車組可在2至16節(jié)范圍內(nèi)隨意變換搭配動車和拖車車廂，應(yīng)對不同地區(qū)、客流需求，極大地提高了資源利用率。這完全符合以效率、和諧、持續(xù)為目標(biāo)的經(jīng)濟增長和社會發(fā)展的綠色發(fā)展理念，也是高鐵作為中國名片走出國門時，向世界傳遞中國未來發(fā)展的新趨勢和新理念。

　　可變編動車組的出現(xiàn)是中國高鐵發(fā)展的必然產(chǎn)物。隨著社會的發(fā)展，人們對美好生活的需求日益增加，對出行方式也是如此�？勺兙巹榆嚱M為人們提供智能存放行李、智能點餐、全列車WiFi覆蓋、人性化臥鋪設(shè)計，極大地滿足不同旅客的需求；客貨合造的設(shè)計，實現(xiàn)了小型保溫、冷藏集裝箱及快件、行包快捷運輸功能，充分適應(yīng)時代的發(fā)展；超高的配置、酷炫的外形，讓乘客在乘車的同時，能夠切身感受到高鐵的“智能時代”正在來臨…… 如今，中國高鐵技術(shù)發(fā)展日新月異，這既是時代的選擇，也是時代的要求，更是適應(yīng)時代的必然趨勢�？勺兙幜谐鼋M的出現(xiàn)，也意味著制造中國向智造中國邁出了影響深遠(yuǎn)的一步。