一晃10年，春運你變了……在北半球廣袤的土地上，嚴冬襲近之時，上演著世界上獨一無二的人類大遷徙，周而復(fù)始，年復(fù)一年。

　　中國的春運就像中國的年一樣，滄桑巨變也逐漸被打上了光陰的年輪，任歷史的厚度一層一層地沉積。話說10年彈指一揮間，然而10年間春運之巨變卻給人留下了漫長的回味，一組漫畫的誕生，不僅是春運蛻變的記錄，更像是一本催人奮進的啟示錄。

　　且不說這10年間，國家發(fā)生了什么變化，單憑一般民眾的切身體會，便可察覺到近年來發(fā)生的巨大改變。如今春運期間不管是正向還是反向出行都顯得格外容易，再也不必深夜排隊，更不必花錢找無用的黃牛。取而代之的是網(wǎng)絡(luò)購票，乘高鐵出行，享受溫馨旅途……。諸多看似司空見慣的變化背后，其實是強大的科技實力在支撐著。也正是這種硬件設(shè)施的進步才讓一般民眾有了更美好的體驗。

　　回首往昔，春運里不可避免地會出現(xiàn)“買票難”“乘車擁擠”等熱點詞匯，而這也使得10年前的鐵路部門很是為難，較好的處理辦法無外乎：加開農(nóng)民工專列、加開學(xué)生專列、增加農(nóng)民工購票窗口、增加學(xué)生購票窗口等，所起到的作用其實是治標不治本，最終也只能隨著客流自然下降而收官�？梢哉f春運里運力不足、客源不均衡的現(xiàn)實矛盾，并沒有得到很好的解決。

　　然而春運巨大變化卻帶來了諸多啟示，一方面是高鐵路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大，運力空前提升。到2018年底，全國鐵路營業(yè)里程達到13.1萬公里以上，其中高鐵2.9萬公里以上，占全世界總里程的超過2/3，2018年，全國鐵路旅客發(fā)送量達到了33.13億人次，其中高鐵動車組發(fā)送20.01億人次，迄今為止，中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次，成為中國鐵路旅客運輸?shù)闹髑�道。運力的成倍增長，讓春運的艱難旅程演變?yōu)轶w驗式旅途。

　　另一方面：服務(wù)質(zhì)量的顯著提升。10年前，鐵路的服務(wù)部門一直處于被動狀態(tài)，原因在于網(wǎng)絡(luò)購票未開通，老百姓只能到車站排隊購票，抱怨聲自然不絕于耳。然而隨著12306網(wǎng)站購票系統(tǒng)推出，加之不斷升級改版，不僅有力擊退了線上黃牛，還讓未能及時網(wǎng)購到車票的旅客享受到候補購票的“VIP待遇”。除此之外，乘車環(huán)境也隨之提升，隨著普速列車的減少，高鐵漸漸成為民眾出行的首選。在復(fù)興號動車組列車運行范圍繼續(xù)擴大的情況下，距離長、時間短、乘坐舒適等旅客的切身感受已經(jīng)將之前的距離短、時間長、坐車難熬所取代，服務(wù)質(zhì)量的提升可見一斑。

　　從以上兩點，我們便不難發(fā)現(xiàn)春運的巨變主要還是在技術(shù)這一層面。過去或許因為設(shè)備不到位等原因，導(dǎo)致明知問題所在，卻無從下手盡快解決，而如今，有了技術(shù)支撐，再難的問題，都可以迎刃而解，且所花費的力氣還不及10年前的1/10。 由此可見，發(fā)展是解決我國一切問題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，發(fā)展必須是科學(xué)發(fā)展，必須堅定不移貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。那么作為鐵路部門更應(yīng)該從春運10年巨變的啟示錄里得到深刻啟發(fā)，明確該向哪里發(fā)展以及該怎么發(fā)展的問題，定位好這一發(fā)展方向，以往很多不可能的事情都會變得可能。