龍飛鳳舞萬象新,騰達(dá)天地處處春;盛宴中國進(jìn)步快,世業(yè)長(zhǎng)青家家樂！

　　萬家圍爐暢敘日，最是幸福綻放時(shí)。歷經(jīng)五千多年的傳統(tǒng)文化積淀，春節(jié)對(duì)于每一個(gè)中國人而言，不再只是一個(gè)傳統(tǒng)佳節(jié)，已然成為一年一度的圖騰信仰，它是親情的表達(dá)、情感的寄托，更是一份心靈的慰藉。正因如此，一直以來，“春節(jié)回家”在國人心中，更像是一種無可替代的執(zhí)念，每到春節(jié)來臨之際，無論回家的路多么遙遠(yuǎn)與艱難，都擋不住人們歸心似箭的腳步。外地求學(xué)的學(xué)子、異地工作的游子總忘不了要買上一張回家的票，背上行囊，如候鳥般紛紛踏上歸巢之路，只因親人的翹首期盼，只為回到溫暖的港灣。

　　“有錢沒錢回家過年”。就是這樣一個(gè)傳統(tǒng)佳節(jié)，造就了一個(gè)“史詩級(jí)”大遷徙，造就了中國人的“節(jié)日史詩”春運(yùn)。由于是短期內(nèi)人口流動(dòng)數(shù)量劇增，每年春運(yùn)都是考驗(yàn)中國交通的最白熱化戰(zhàn)場(chǎng)，而作為大眾化交通工具的鐵路首當(dāng)其沖。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年春運(yùn)全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.13億人次，日均1033萬人次�！捌桨泊哼\(yùn)，有序春運(yùn)，溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”，它不只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一句口號(hào)，其背后是兩百多萬鐵路職工的守望與堅(jiān)持。

　　對(duì)于旅客而言，春運(yùn)一如故鄉(xiāng)與遠(yuǎn)方的驛站，意味著可以回家過年，與家人團(tuán)聚；可對(duì)鐵路職工而言，春運(yùn)更像是一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，意味著奔走與別離，忙碌到顧不上家。毫無疑問，每逢春運(yùn)到來，都是鐵路職工最緊張忙碌的時(shí)刻，客流劇增意味著高強(qiáng)度的、長(zhǎng)時(shí)間的工作，意味著加班加點(diǎn)，更意味著與家人的別離。在人們滿懷喜悅奔向回家團(tuán)聚的路上，是兩百多萬鐵路職工在13萬多公里的鐵道線上堅(jiān)守護(hù)航，扮演著“擺渡人”的角色，他們當(dāng)中有保障鐵路安全暢通的高鐵“天線寶寶”、鋼軌“B超醫(yī)生”、隧道里的“山頂洞人”、“云端行者”、高鐵“電波衛(wèi)士”；也有為了確保旅客有序出行的“欠條媽媽”客運(yùn)員和“火眼金睛”安檢員；更有一路溫馨相伴的“微笑列車長(zhǎng)”、售票員“翻譯官”等等，他們用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、真誠溫暖的守護(hù)著旅客回家的路。

　　眾所周知，鐵路是24小時(shí)全天運(yùn)營(yíng)的，所以大多數(shù)鐵路工作崗位都是24小時(shí)需要有人堅(jiān)守，尤其是像車站、列車上的工作人員，他們一直守護(hù)在旅客身邊，把一批又一批旅客送回家過年，而自己卻依舊需要堅(jiān)守在崗位上，繼續(xù)為下一批旅客保駕護(hù)航。每年春運(yùn)數(shù)以億計(jì)的民眾之所以能夠順利返鄉(xiāng)過年，無不靠的是這些鐵路職工在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)，以擔(dān)當(dāng)?shù)木�神、高度的社�?huì)責(zé)任感守護(hù)著一條條回家的路，把億萬游子平安送回家與親人團(tuán)聚，而他們自己卻往往離家越來越遠(yuǎn)。

　　年年春運(yùn)，各有不同。近年來，隨著人們思維的轉(zhuǎn)變，反向團(tuán)圓被越來越多的百姓所接受， “反向春運(yùn)”也順理成章成了春運(yùn)新趨勢(shì)，備受社會(huì)民眾關(guān)注。為了支持“反向春運(yùn)”，助力旅客與親人團(tuán)聚，各地鐵路部門順應(yīng)市場(chǎng)需求，推出車票打折優(yōu)惠服務(wù)，而這對(duì)那些漂泊異鄉(xiāng)拼搏的務(wù)工人員何嘗不是一種暖心之舉。

　　歡樂過新年，煙花燦九天。無論是在家鄉(xiāng)還是異鄉(xiāng)，只要能與家人團(tuán)聚，處處都是家，年味依舊濃。而不論正向或是反向，那一趟趟開往與家人團(tuán)聚的列車，無不承載著無數(shù)鐵路職工的艱辛付出與守望，正是他們的一路相伴與守護(hù)，猶如冬日里的暖陽般，讓無數(shù)旅客一路感受溫馨體驗(yàn)，帶著融融暖意奔向家人，一起幸福過大年。