1月24日，在重慶開往福州的G1755次列車上，乘務員和“小候鳥”做游戲。春運期間，大批務工人員子女隨長輩踏上與父母團聚的旅途，南鐵福州客運段提前對重點線路乘務組進行兒童陪護培訓，在列車上準備了書本和玩具，用愛心護航“小候鳥”的團圓路。(中國青年網)

　　年，是鐫刻在炎黃子孫血液里的圖騰;家，是異鄉(xiāng)人魂牽夢繞的深深牽掛。當浩浩蕩蕩的異鄉(xiāng)人踏上返鄉(xiāng)的歸程時，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的留守老人與孩子也踏上進城過年的旅程。相同的目的，相反的方向，沉甸甸的行囊下，一個步履匆匆，一個腳步輕快。當務工人員的父母“逆行”在歸鄉(xiāng)的“春潮”里，挽著孫輩的小手，提著家鄉(xiāng)的特產，團圓的幸福洋溢在臉上。

　　“反向春運”亦解鄉(xiāng)愁。近日，《啥是佩奇》的廣告短片霸屏網絡，當輿論焦點聚集在農村與城市差別時，網友們嘲諷、貶低的斥責聲不絕于耳。不可置否，在中國人傳統(tǒng)的觀念里，回家過年才是對父母最大的寬慰，也是團圓的標配�？赊r村的團圓與城市的團聚只不過是空間差異，又何以戳痛了那么多人的自尊心。如果電影只是藝術，那么現(xiàn)實卻比藝術中的個例更具說服力。據(jù)悉，某網絡出行平臺春運大數(shù)據(jù)顯示，今年“反向春運”的群體較往年增長了2倍，部分熱門線路的反向甚至出現(xiàn)了運力緊張。由此可見，“反向春運”正被越來越多的異鄉(xiāng)人及留守老人、孩子所接受，他們期盼一輩子沒出過遠門的父母，能坐上高鐵動車來城市旅行，期待一年未親見的孩子，能接寒假到城市相伴游玩，還期許著兒時的味道、家鄉(xiāng)的特產讓城里的團圓更有年味，一解鄉(xiāng)愁。

　　“反向春運”亦盡孝義。提起“春運”，我們繞不開的一個詞——擁擠。然而，對比春運歸途的人山人海，熱門線路的反向不僅運能富裕，車票的價格也實惠動人，據(jù)悉，春運期間，全國各鐵路局對部分反向線路、車次時段普遍給予了一定折扣，有的甚至高達60%。車易坐，人不多，票價低，這些客觀因素讓“反向春運”旅程變得更輕松，體驗更美好。這對于在乎票價，擔心擁堵的農村父母，搭乘新時代的高鐵，何嘗不是一次美的享受。除了在出行上的輕便、實惠之外，“反向春運”亦讓城里的新年更有新意，譬如在一家人的閑話家常里，老人們能更加理解與懂得子女在外漂泊打拼的不易，更加憐惜與疼愛孫輩的懂事與乖巧;子女們也能在有限的時光里，倍加珍惜與父母相伴，予以更多關愛。由此可見，“反向春運”不僅剩了票子，還盡了孝義，更暖了進城父母的心田。

　　“反向春運”的興起是改革發(fā)展的一個時代縮影。它不僅拉近了農村與城市的距離，還為異鄉(xiāng)人與父母帶來更多的團聚時光。它必將成為一種出行常態(tài)，亦是人間值得。