臨近春節(jié)，在福州火車站12306網(wǎng)絡(luò)配餐服務(wù)中心里，一片繁忙景象。配餐中心業(yè)務(wù)員將餐品歸類整理，放置在保溫箱內(nèi)，準(zhǔn)備配送給列車上訂餐的旅客。而在這一份份色香味俱全的快餐背后，有一群穿著藍(lán)馬甲不停奔跑著的“高鐵外賣哥”在默默服務(wù)著。他們穿梭于配送中心和高鐵列車站臺之間，爭分奪秒，定時定點(diǎn)為旅客送上溫?zé)峥煽诘娘埐恕?/p>

　　中國高鐵自誕生之日起，便成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。經(jīng)過幾年的努力，各個方面配套設(shè)施得到了升級，但受條件限制，在高鐵上的用餐服務(wù)一直跟不上，因此互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)便應(yīng)運(yùn)而生。這樣一來，旅客不僅享受到快捷的旅途，還能品嘗到舌尖上的美味。鐵路部門以人民為中心的發(fā)展思路展露無遺，旅客的美好體驗(yàn)也與日俱增。

　　回首過去，春運(yùn)大多是以綠皮車為主角，“啤酒、飲料、礦泉水、花生、瓜子、八寶粥”也成為一代人揮之不去的記憶。介于當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)水平不是很高的緣故，人們對旅途的飲食也僅僅滿足于吃飽即可，并未有過高的奢望。但隨著社會生活水平的提高，人們對旅行的各方面體驗(yàn)都有了新的需求，因此完善高鐵互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)系統(tǒng)已迫在眉睫。在鐵路部門推出互聯(lián)網(wǎng)線上訂餐服務(wù)后，人們對于旅途餐飲服務(wù)的要求也并未停止。在他們看來，不僅要吃的開心，也要品嘗到地方特色。作為最后一公里的服務(wù)員——送餐小哥，可以說扮演了訂餐服務(wù)與體驗(yàn)無縫銜接的角色，這種近乎周到的服務(wù)完全符合民眾對美好生活的追求，也凸顯了鐵路餐飲在服務(wù)上的超前意識。

　　在高鐵剛誕生的幾年時間里，高鐵餐飲因價(jià)格高、味道不好等原因一直不盡人意，這讓大多數(shù)旅客有過一次體驗(yàn)后，便少有回頭客，迫使他們寧可自己帶點(diǎn)食物上車，也不買車上的飯。如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)訂餐的推出，高鐵餐飲服務(wù)系統(tǒng)得到空前升級，飯菜品種多、且任由旅客自主選擇，完全滿足了旅客的多種需求，訂餐人數(shù)也由年輕人逐漸發(fā)展到現(xiàn)在各個年齡段的都有。

　　高鐵外賣之所以備受青睞，根本原因在于它以旅客需求為出發(fā)點(diǎn)。高鐵外賣銷量陡增的背后，是民眾出行餐食需求的體現(xiàn)，更是從側(cè)面反映出了人們對這一人性化服務(wù)的認(rèn)可。來自福州火車站的一名高鐵外賣哥日均4萬步刷爆了朋友圈，究其原因在于春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)訂餐需求越來越大。當(dāng)然這并非夸大其詞，確實(shí)是職責(zé)所在，要知道每當(dāng)一列高鐵即將進(jìn)站時，送餐小哥都會第一時間把旅客定好的熱餐送到位。

　　隨著春運(yùn)逐漸進(jìn)入高峰期，為了滿足更多旅客的需求，不影響列車正點(diǎn)開行，他們既加快了步伐，也增加了送餐的趟數(shù)，這樣穿梭于旅客中間的外賣哥已然成為春運(yùn)新興的獨(dú)特風(fēng)景。有了旅客的需求，鐵路部門就想方設(shè)法去滿足，這是新時代下鐵路部門全新的工作理念。因?yàn)榉��?wù)周到細(xì)致，不但有助于彌補(bǔ)自身短板，還能客觀地增加運(yùn)輸效益。對鐵路來說，高鐵外賣日漸火爆，正是服務(wù)升級后所達(dá)到的立竿見影的效果。一邊是鐵路部門推出的餐飲服務(wù)，一邊是旅客的美好生活需要，送餐小哥自然成為當(dāng)之無愧的紐帶，讓二者無縫銜接。因此，從高鐵外賣哥的忙碌身影，我們可以看到鐵路深化運(yùn)輸服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的顯著成果。