據(jù)中國民用航空中南地區(qū)管理局發(fā)布的公告，東海航空一名飛行員在飛行途中3次允許一名女乘客進(jìn)入駕駛艙，且該乘客在后兩個航段并未購票。令公眾更加驚愕的是，女乘客竟然是機(jī)長妻子。此事引發(fā)熱議。

　　我們從這樁事故中看到，一切的安全規(guī)范，竟因機(jī)長妻子的出現(xiàn)而統(tǒng)統(tǒng)淪為虛設(shè)。這位機(jī)長妻子不僅想不買票就不買票，還可以隨時想進(jìn)駕駛艙就進(jìn)駕駛艙，就像在自己家一樣自由。而無論是機(jī)上安保人員、乘務(wù)長，都不能阻止這一嚴(yán)重違反安全規(guī)范的情形發(fā)生。說實(shí)話，事后罰款多少，對機(jī)長怎么處罰，都可另作別論。關(guān)鍵在于，為何竟然無人能夠成功阻止機(jī)長干蠢事？這可能才是整個事故中最讓人感到后怕的地方。要知道，這時候整架飛機(jī)的安全，可都捏在這對視安全如無物的奇葩夫妻身上。

　　順著這個問題，我們就要問了，東海航空平時對機(jī)組人員特別是機(jī)長是如何進(jìn)行安全培訓(xùn)的，平時又是如何落實(shí)各項飛行安全措施的？事前清點(diǎn)人數(shù)，起飛前安全提示，飛行過程中隨時通報，以及在飛機(jī)上專設(shè)安保人員，難道都只是應(yīng)付了事？或者說，安全守則只是針對其他人員，對于機(jī)長夫人這類特殊人員，就可以完全不設(shè)防？相關(guān)管理部門是否該查一查，類似機(jī)長夫人這么大搖大擺、三進(jìn)三出駕駛艙的事故，以前是否發(fā)生過，或者只是個例？

　　對這起事故的追問，恐怕不能只落在對機(jī)長的處罰是輕了還是重了上面，而更應(yīng)針對東海航空的安全管理意識以及日常管理機(jī)制進(jìn)行倒查。僅對航空公司作出警告處罰，就能夠提高其安全責(zé)任意識，這里不能不打個問號。