70年征程。中國鐵路從時(shí)速40公里到350公里，實(shí)現(xiàn)由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)換，正是中國變化的一面鏡子，也見證著新中國成立70周年來所取得的輝煌成果。70年風(fēng)雨，中國從一個(gè)積貧積弱的國家，一躍成為當(dāng)今世界第二大經(jīng)濟(jì)體，綜合國力的歷史性跨越世人矚目。

　　這是砥礪奮進(jìn)的70年，70年來中國鐵路發(fā)展始終同新中國的命運(yùn)休戚與共，鐵路的發(fā)展和變遷也是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，更是中國快速發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志，1913年，孫中山曾提出了中國的鐵路愿望，希望在中國修筑一條條壯美的鐵路，實(shí)現(xiàn)鐵路強(qiáng)國夢，但在當(dāng)時(shí)那風(fēng)雨飄搖的中國，這僅僅只是一個(gè)美好的愿望。新中國成立70周年，鐵路營運(yùn)里程已達(dá)到12.7萬公里，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運(yùn)營，高鐵通車?yán)锍坛�過2.5萬公里，躍居全球第一，70年，中國鐵路建造技術(shù)也進(jìn)入了世界前列。青藏鐵路破解高原凍土等特殊地質(zhì)的世界級難題；西成高鐵破解艱險(xiǎn)山區(qū)復(fù)雜工程地質(zhì)建設(shè)的難題；港珠澳大橋的橋島隧集群工程舉世矚目。70年，路網(wǎng)運(yùn)輸能力和效率顯著提升，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)發(fā)送量、換算周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸密度等主要運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已穩(wěn)居世界第一。70年前不敢想的事兒，現(xiàn)在都實(shí)現(xiàn)了。

　　70年中國鐵路的鏗鏘腳步，書寫著中國繁榮發(fā)展的新篇章。2017年6月，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，標(biāo)志著中國鐵路開啟了“中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組時(shí)代”。中國高鐵已成為了中國新的“外交名片”和“形象代表”，是新中國成立70年發(fā)展巨變的縮影，讓中國人感受到了滿滿的自豪感。

　　新中國成立70周年的“滄桑巨變”也見證中國鐵路的巨變，更見證了老百姓出行幸福指數(shù)提高，從紙制車票到電子票，從窗口排長隊(duì)買票到互聯(lián)網(wǎng)購票，從人工檢票到自助驗(yàn)證刷臉乘車，從普通綠皮火車到現(xiàn)在350公里的“復(fù)興號”動(dòng)車組，從推車賣貨到現(xiàn)在的網(wǎng)上訂餐，有效提升了人民群眾獲得感，是中華民族從站起來到富起來再到強(qiáng)起來的最好見證。