今日起,全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖后,成都、青島等城市到北京將更加快捷,與此同時(shí),超長版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組也將與旅客正式見面,帶來不同的乘車體驗(yàn)。1月5日起,伴隨鐵路調(diào)圖,“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車的開行范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大,覆蓋長三角高鐵線。調(diào)圖后,新增始發(fā)終到城市有黃山北、溫州南、蒼南、淮北、千島湖、臺(tái)州等,車次分別為G351/G352次、G7337/G7332次、G7625/G7334次、G7410/1 G7412/09次、G31/G40次、G7541/G7508次等。(1月5日中國新聞網(wǎng))
每年的鐵路列車運(yùn)行圖調(diào)整對于我們旅客來說并不陌生,或許在大多數(shù)旅客眼里,列車運(yùn)行圖的調(diào)整只是提前或晚了幾分鐘而已。但實(shí)則不然,就鐵路來說哪怕一分一秒的列車運(yùn)行路線調(diào)整都是要盤動(dòng)整條鐵路路線或者臨近區(qū)域列車配置的。因?yàn)檫@不僅是在全方位上作出的改動(dòng),更是關(guān)乎著旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全,萬分馬虎不得。所以,在這個(gè)問題上鐵路部門就得更為謹(jǐn)慎和看重了。
不過鐵路方面在臨近春運(yùn)前選擇調(diào)圖從大方面來看,首先是能調(diào)整在客流高峰期出現(xiàn)配置運(yùn)力不足、客流量過度擁擠等情況,再者,可以在春運(yùn)前就能將一些細(xì)節(jié)誤差修正過來,避免在長達(dá)40天的春運(yùn)里面臨而出現(xiàn)的一些問題。
當(dāng)然,調(diào)圖的目的并不是局限于此,其實(shí)最主要的還是為了避免“空無一人”和“人滿為患”兩種極端情況同時(shí)出現(xiàn)在春運(yùn)中。我們所知道,鐵路即是公共服務(wù)行業(yè)也是營利為目標(biāo)的企業(yè)。對于服務(wù)行業(yè),如何讓顧客滿意是最為主要的因素。從另一方面作為企業(yè)來說,如何保障自己在各個(gè)環(huán)節(jié)中不虧損和盈利也是一個(gè)要擺在前臺(tái)的問題。所以,調(diào)圖在很大情況下是為了綜合協(xié)調(diào)兩者之間的矛盾與問題而出現(xiàn)的環(huán)節(jié)。
從近幾年來看,鐵路部門在不斷調(diào)整完善自身的同時(shí),在其它方面我們也可以看到他們將越來越多的精力放到人文關(guān)懷上來,并在細(xì)節(jié)處不斷展現(xiàn)其貼心的服務(wù)意識(shí)。對于鐵路和旅客雙方來說,“平安春運(yùn)、溫馨春運(yùn)、暖心春運(yùn)”都是兩者希望看到和出現(xiàn)的。相信不久的將來,經(jīng)過鐵路線路的建設(shè)和列車配置的完善,以往春運(yùn)期間出現(xiàn)的回家難、難回家、家難回等情況將會(huì)變成在家人團(tuán)聚中的一個(gè)飯后余話了。
(責(zé)任編輯:李焱)