新聞背景：
在鄭州空姐遇害案發(fā)生3個多月后，浙江溫州近日再次發(fā)生“滴滴順風(fēng)車”司機殺人案，令人心痛。目前，公安機關(guān)已將有重大作案嫌疑的犯罪嫌疑人抓獲，案件還在進一步偵辦當(dāng)中；涉事企業(yè)“滴滴出行”也已宣布將在全國范圍下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)；交通運輸部聯(lián)合公安部等單位第一時間約談滴滴公司，責(zé)令全面整改。
別把資本思維凌駕于公共利益之上
防止悲劇重演，平臺企業(yè)是最重要一環(huán)。此次案件中，平臺企業(yè)之所以飽受詬病，就在于事前沒有及時處理與涉案司機有關(guān)的投訴，事中在與報案人和警方溝通時顯得拖延、消極。
網(wǎng)絡(luò)平臺打破了行業(yè)的邊界、形成了資源的整合，但這并不意味著可以突破行為的邊界、法律的底線；互聯(lián)網(wǎng)催生了技術(shù)的創(chuàng)新、推動了經(jīng)濟的增長，但這并不意味著可以把資本思維凌駕于公共利益之上。
再大的企業(yè)也是消費者用腳投票投出來的，失去了對生命安全和公共利益的敬畏，網(wǎng)絡(luò)平臺的用戶規(guī)模再龐大、商業(yè)模式再討巧、算法分配再新穎，也終將行之不遠�！�詳細(xì)】
以頂格經(jīng)濟處罰并追究法律責(zé)任
一家估值百億的企業(yè)，即使按照司法實踐給予被害者3倍賠償，在經(jīng)濟層面，只能說是略傷皮毛，遠不能觸及靈魂，滴滴承諾的改革措施少了強制力量，也大多成了空話。河南滴滴順風(fēng)車命案發(fā)生后，滴滴公司暫時關(guān)閉了順風(fēng)車服務(wù)，并且取消了乘客性別展示、司機對乘客評價展示等功能。他們所謂的改革現(xiàn)在看來不過是在“避風(fēng)頭”。浙江女孩遇害事件前，若干對乘客安全造成威脅的功能已經(jīng)悄悄上線，而滴滴承諾過要重拳打擊的“流氓司機”卻仍活躍線上，甚至組成了QQ群，氣焰甚是囂張。
事實證明，想要讓滴滴公司切實落實整改措施，在巨大的利益誘惑下，自律是靠不住的。要讓乘客的生命不再成為滴滴試錯的成本，須建立行之有效的外部監(jiān)督，對滴滴的明知故犯予以更嚴(yán)厲的懲處，給企業(yè)經(jīng)營、投資者以頂格經(jīng)濟處罰并追究法律責(zé)任，打破“財大氣粗”的小算盤�！�詳細(xì)】
亟須建立“警情通道”
單純指責(zé)平臺“不作為”說來容易，也容易變成一句空話。滴滴完全無視乘客安全嗎？恐怕也不是這樣。它并非沒有安全專家，也設(shè)計了緊急求助按鈕，也有應(yīng)對投訴等狀況的流程，問題是，它的安全響應(yīng)機制過于依賴一線客服的無腦傳遞，實在太拖沓、太不實用了。
所以，為了應(yīng)對突發(fā)警情，網(wǎng)約車平臺應(yīng)當(dāng)也亟須設(shè)置緊急通道，繞過“請等一小時”的程序迷宮，與警方無縫對接，確保通暢且實時響應(yīng)，以免誤事。這樣確實可能出現(xiàn)虛假投訴的問題，但報假警的責(zé)任風(fēng)險是由報警人承擔(dān)的。這個“警情通道”應(yīng)當(dāng)允許警方直接向平臺調(diào)取信息，警察就不必向一線客服證明身份，既避免了“假警察”的問題，也能避開流程的時間泥潭。這件事比優(yōu)化投訴分級、工單流轉(zhuǎn)機制更為緊迫。【詳細(xì)】
微言大義：
@janebeing：本來一開始就應(yīng)該反壟斷！這樣一個幾乎沒有競爭的市場，你等著企業(yè)家去發(fā)慈悲發(fā)現(xiàn)良心改善產(chǎn)品嗎？顯然不可能。哪怕出了這么可怕的事情，一次教訓(xùn)還不夠，還出現(xiàn)第二次。
@大樹南薔：希望有競爭對手存在，而不是一家獨大。
@妖妖柒：我沒什么建議，以后不坐就是了。
@考cpa的趙金花女士：最終受傷的是認(rèn)真工作的司機和每個普通需要打車的人。
@你從人群走向人海：不是所有行業(yè)都能做社交的，有些公司為了流量入口著魔了，這個順風(fēng)車從開始玩社交目的就錯了。
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)編后語：
3個多月內(nèi)，滴滴順風(fēng)車再發(fā)命案，將人們的怒火再次點燃。作為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，順風(fēng)車確實給人們的出行帶來了便利。但相比便利，人們更需要的是安全。順風(fēng)車的社交定位、曖昧宣傳，一開始就增加了乘客出行的風(fēng)險，很容易被心懷不軌者盯上。而出事后，在一家獨大的市場上，指望滴滴自罰無異于隔靴搔癢。所以，監(jiān)管部門該出手了！
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