核心觀點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友陳雙嶺認(rèn)為，百年前的京張鐵路，是我國自主設(shè)計施工建成的第一條干線鐵路，是中國人民和中國工程技術(shù)歷史的光輝時刻。今天的京張高鐵，是我國自主研發(fā)修建的世界上第一條智能化高速鐵路，它與百年京張鐵路交叉并行，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代與歷史的融合，開啟了中國高鐵領(lǐng)跑世界的新時代。

　　4月23日，中國鐵路總公司發(fā)布智能京張高鐵專題片《樹起中國高鐵新標(biāo)桿》，在社會各界引起了強(qiáng)烈反響。京張高鐵不僅是國家規(guī)劃實(shí)施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分，同時也是2022年北京-張家口冬奧會的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施，全長174公里，設(shè)計時速350公里，預(yù)計2019年底建成通車。

　　自京張高鐵2016年3月正式開工以來，鐵路部門不斷推進(jìn)智能化的創(chuàng)新實(shí)踐，持續(xù)加強(qiáng)工程建設(shè)、運(yùn)營管理、技術(shù)裝備及運(yùn)輸服務(wù)等方面的建設(shè)，官廳湖水庫特大橋、八達(dá)嶺隧道、八達(dá)嶺車站、太子城車站等一批控制性工程建設(shè)進(jìn)展順利，作為“智能京張”重要組成部分的智能動車組研發(fā)工作也取得積極進(jìn)展。

　　建設(shè)智能京張高鐵是鐵路部門落實(shí)“綠色、共享、開放、廉潔”辦奧理念，服務(wù)北京冬奧會的重要舉措，是貫徹落實(shí)黨的十九大關(guān)于科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略部署的具體行動，也標(biāo)志著中國高鐵建設(shè)正在向世界領(lǐng)先水平邁進(jìn)。

　　為建設(shè)好智能京張高鐵，鐵路部門通過云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、BIM等先進(jìn)技術(shù)，在京張高鐵上實(shí)現(xiàn)了智能建造、智能裝備和智能運(yùn)營，開啟了世界智能鐵路的先河。

　　在智能裝備方面，京張高鐵采用的動車組將是“復(fù)興號”的智能型升級版，以現(xiàn)有“復(fù)興號”CR400BF型動車組為基礎(chǔ)，在智能化、安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能等方面實(shí)現(xiàn)升級。同時，車上還配有滑雪板存放處，并開設(shè)了世界上最獨(dú)特的移動新聞中心——媒體車廂，媒體車廂將實(shí)現(xiàn)高速互聯(lián)網(wǎng)覆蓋，實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)賽事直播。

　　京張高鐵智能動車組將首次采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)350公里時速的自動駕駛，在高鐵應(yīng)用歷史上還是世界首例。沿線高鐵站內(nèi)將配備各種智能機(jī)器人，為廣大旅客服務(wù)，并將實(shí)現(xiàn)一證通行、刷臉進(jìn)站。

　　在后臺運(yùn)營方面，車站環(huán)境舒適性監(jiān)控系統(tǒng)、能源管控系統(tǒng)等將保證車站的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，而高鐵周界入侵報警系統(tǒng)、地震預(yù)警系統(tǒng)、自然災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)等將組成動車組的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，全方位智能化地保障乘客的出行安全。

　　人生百年，宇宙一瞬間。百年前的京張鐵路，是我國自主設(shè)計施工建成的第一條干線鐵路，是中國人民和中國工程技術(shù)歷史的光輝時刻。今天的京張高鐵，是我國自主研發(fā)修建的世界上第一條智能化高速鐵路，它與百年京張鐵路交叉并行，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代與歷史的融合，開啟了中國高鐵領(lǐng)跑世界的新時代。（經(jīng)濟(jì)日報－中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友 陳雙嶺）


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