近日，美國西部快線公司違反與中國鐵路國際（美國）有限公司簽訂的有關(guān)協(xié)議，單方面發(fā)布終止項(xiàng)目合作的消息。理由是，西部快線公司的雄心“超出了中鐵國際及時有效推進(jìn)該項(xiàng)目的能力”。對此，中國鐵路總公司發(fā)表聲明，表示已依法進(jìn)行交涉。
美方違背契約精神
作為中國制造“走出去”戰(zhàn)略的指標(biāo)性行業(yè)，中國高鐵進(jìn)入投資保護(hù)最嚴(yán)厲的美國，無疑對中國高鐵走向世界具有重要的標(biāo)桿意義。美國西部快線公司此次終止與中方合作，給中國高鐵“走出去”帶來負(fù)面示范效應(yīng)，造成“高鐵走向海外再次受挫”的印象�！�詳細(xì)】
高鐵項(xiàng)目被“違約”已非第一次。2014年底，曾被認(rèn)為是中國高鐵“走出去”第一單的墨西哥高鐵中標(biāo)后，還沒來得及高興就被“撤銷”了。當(dāng)時輿論也曾一片嘩然。
不管違約的原因是什么，作為國家的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，忽視投標(biāo)方為這些項(xiàng)目前期所付出的成本代價，草率進(jìn)行立項(xiàng)、簽約然后違約，違約方的行為十分任性，違背了契約精神。面對這樣的惡劣行徑，除了通過正常的法律途徑尋求解決外，我們沒有必要著急上火，對自己的產(chǎn)品和生產(chǎn)能力不必懷疑。應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，世上本就沒有“忽如一夜春風(fēng)來”的好事，高鐵“走出去”仍要保持定力�！�詳細(xì)】
美高鐵違約事件敲警鐘
盡管許多國家政府對中國高鐵興趣備至，但一旦瀕臨項(xiàng)目落地乃至開工建設(shè)，各種困難紛至沓來。導(dǎo)致困難的各種原因不一，有政治上打壓的、市場上競爭的、資金上短缺的、國民經(jīng)濟(jì)崩潰的、配套利率過高的，不一而足，但所有原因其實(shí)都是表象，而且一直存在且可以預(yù)測；真正內(nèi)在的核心原因在于“高鐵出�！睉�(zhàn)略正確，但具體實(shí)施起來操之過急�！�詳細(xì)】
這次事件給所有中國企業(yè)“走出去”敲響了警鐘。在國外投資經(jīng)商做項(xiàng)目，務(wù)必要記住了解當(dāng)事國的政治、法律、國情，甚至比了解項(xiàng)目的具體情況更重要。企業(yè)家要放下身段、邁開雙腿、睜開雙眼、樹起雙耳，親自了解真情實(shí)景的第一手資料，千萬不要霧里看花，千萬不要上當(dāng)受騙�！�詳細(xì)】
雖然中國在裝備制造、技術(shù)創(chuàng)新、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等方面取得了不少突破，但是，要想從根本上讓中國制造業(yè)尤其是高端裝備制造業(yè)從“中國的”變成“世界的”，真正跨出國門，遇到的阻力是不會少的，高鐵的際遇就是這種阻力的一個縮影。而相關(guān)國家及其企業(yè)以單方毀約的方式阻止中國高鐵、中國高端裝備制造企業(yè)進(jìn)軍世界，毫無疑問也是想借此唱衰中國高鐵、中國高端裝備制造�！�詳細(xì)】
中國企業(yè)如何成功“走出去”
中國高鐵是后來者居上，經(jīng)過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，已成為我國為數(shù)不多的能夠整體領(lǐng)先世界的高端裝備產(chǎn)業(yè)之一，走出了一條自己獨(dú)有的高、中、低速組合的鐵路網(wǎng)絡(luò)之路。但是，中國高鐵在國際上還沒有成功的示范項(xiàng)目。因此，讓世界認(rèn)可中國高鐵還需要做許多扎實(shí)的工作，還需要時間的考驗(yàn)，急不得。同時，高鐵建設(shè)具有周期長、投資大等特征，是重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，對任何國家都具有重要戰(zhàn)略意義，其情況的復(fù)雜程度是普通的商業(yè)項(xiàng)目不可比擬的。
高鐵作為快速交通系統(tǒng)和中遠(yuǎn)距離最佳交通解決方案，已被中國四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)所證明。目前，在全球經(jīng)濟(jì)下行壓力下，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也成為許多國家的優(yōu)先選擇。在人口密集區(qū)建高鐵已經(jīng)成為世界各國的共識。而中國的高鐵產(chǎn)品質(zhì)量是過硬的，是拿得出手的。但由于各種政治、社會利益等因素的牽扯，我們在“走出去”的時候總會經(jīng)歷磕磕碰碰的情況。在困難和挫折面前，我們不要?dú)怵H，不要怨天尤人，要抓緊做好自己的“功課”，等待“天時地利”的時機(jī)到來�！�詳細(xì)】
面對阻力，中國企業(yè)不僅不能退縮，而且要更加堅(jiān)定走出去的信心。因?yàn)�，走出去的阻力越大，越預(yù)示著中國在這一領(lǐng)域的強(qiáng)大，在這一領(lǐng)域已經(jīng)取得突破。對中國企業(yè)來說，在加快走出去步伐的同時，需要認(rèn)真研究如何減少類似風(fēng)險、減少損失的問題。尤其在談判過程中，必須堅(jiān)守公平、平等原則，不要為了項(xiàng)目而喪失原則。涉及多家中國企業(yè)的項(xiàng)目，更要防止自相殘殺現(xiàn)象。在對外問題上，必須步調(diào)一致。【詳細(xì)】
微言大義：
@cwy0115：這就是西方國家所謂的“契約精神”！簽協(xié)議的時候是他們，單方撕毀協(xié)議的也是他們！
@茶糜已盡夜未央JQJessie：原來美國沒高鐵，驚呆了！
@棕色小肥兔：非關(guān)稅貿(mào)易壁壘……
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)編后語：
成功實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的中國高鐵，僅用了十余年就已經(jīng)占到了全球高鐵里程的一半以上。它也是正在飛速崛起的中國制造的象征。但是，“酒香也怕巷子深”。以高鐵為代表的中國企業(yè)要真正“走出去”，就必須能經(jīng)受得住國際上的更大風(fēng)浪，直面各種各樣的歧視和壁壘。在放平心態(tài)的同時，中國企業(yè)還需要“苦練內(nèi)功把穩(wěn)舵”。機(jī)會，往往是留給有準(zhǔn)備的人的。
回顧：往期“經(jīng)”點(diǎn)熱評
