“雙十一”過后，快遞配送迎來高峰，高校則成為“主戰(zhàn)場(chǎng)”。僅昨天清華、北大兩所高�？爝f數(shù)量就達(dá)7萬余件。多家快遞公司的快遞包裹擺滿校園外的人行道，不時(shí)有學(xué)生前來隔著圍欄取件。就此有學(xué)生和快遞人員呼吁，希望在“雙十一”等高峰期，適當(dāng)增加校內(nèi)快遞領(lǐng)取點(diǎn)數(shù)量和空間，使校園快遞“最后一公里”通暢起來。（11月14日《新京報(bào)》）

　　今年11月11日0點(diǎn)12分鐘，上海嘉定區(qū)朱橋鎮(zhèn)的劉先生就收到了來自圓通速遞送出的全網(wǎng)第一單快遞。據(jù)說，今年雙11剁手族最大的“煩惱”，不是搶不到心儀的商品，而是上午還沒醒來，就遇到接二連三的快遞小哥敲門。

　　據(jù)媒體報(bào)道，截至12日下午四點(diǎn)，全國已有355個(gè)城市（含港澳臺(tái)）收到包裹，這意味著快遞24小時(shí)送達(dá)已覆蓋全國。雙11當(dāng)天，物流訂單已發(fā)貨超3.66億件。之所以有這樣的高速度，在于各快遞企業(yè)均加大了各自在科技領(lǐng)域的投入，今年各家的智能化倉儲(chǔ)機(jī)器人也紛紛上崗，將傳統(tǒng)倉庫“人找貨”變成了“貨找人”的模式。今年雙11，菜鳥通過數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，提前讓爆款商品來到消費(fèi)者身邊，甚至做好了發(fā)貨前的預(yù)包裝，做到了“單未下貨先行”�？爝f與電商的協(xié)同提速，全行業(yè)應(yīng)對(duì)高峰的能力得到顯著增強(qiáng)。

　　誰曾料想，快遞企業(yè)嘔心瀝血提速，快遞能夠飛速發(fā)往世界各地，送到剁手族的手中很容易，卻進(jìn)不了大學(xué)校門，倒在了最后一公里。堂堂清華、北大學(xué)生，要取個(gè)已經(jīng)到了眼前的快件，不但麻煩，而且狼狽。他們需要隔著圍欄，吃力地從圍欄上接過自己的包裹。對(duì)此，一名到南門取件的北大學(xué)生表示，希望學(xué)校可以視“雙十一”等高峰的具體情況，適當(dāng)增加校內(nèi)的快遞領(lǐng)取點(diǎn)數(shù)量或者空間，“這樣快遞都堆在門口，一是取件不方便，第二也有礙觀瞻啊�！�

　　而學(xué)校方面，面對(duì)這種快遞“扎堆”校園外的情景無動(dòng)于衷，也有自己的說辭。去年10月10日，北京大學(xué)保衛(wèi)部公布了《規(guī)范校園電動(dòng)自行車管理的通知》，禁止所有無通行證的電動(dòng)車入校。北大保衛(wèi)部一工作人員此前接受媒體采訪時(shí)表示，這一舉措旨在加強(qiáng)校園交通安全管理的需要。

　　相對(duì)于學(xué)生來說，學(xué)校一方總是處于強(qiáng)勢(shì)的地位，如果印發(fā)一頁“通知”，以“加強(qiáng)安全管理”為由頭，以“為了學(xué)生好”為借口，實(shí)行“一刀切”的管理方法，學(xué)生根本是無力改變的。但是，不考慮實(shí)際情況，無視學(xué)生的困難，采用簡(jiǎn)單粗暴的管理方法，效果只會(huì)適得其反，除了給學(xué)生的日常生活增加麻煩以外，還容易使學(xué)生產(chǎn)生怨氣和抵觸情緒。正視學(xué)生的需要，傾聽學(xué)生的呼聲，采取人性化的管理方法才是硬道理。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖很有底氣地表示，菜鳥智慧物流將通過技術(shù)和協(xié)同，加速實(shí)現(xiàn)“全國24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)”�？爝f物流的全球化思維，倒逼文化和科技含量最高的大學(xué)校園盡早打通快遞最后一公里勢(shì)在必行，以“加強(qiáng)安全管理”為借口而拒快遞于門外的管理思維，明顯不合時(shí)宜。