近日，多地ofo小黃車用戶向媒體反映稱，本要支付199元的用車押金，卻買成了不可退錢的“59元包年卡”。（10月12日《北京青年報》）

　　近日，攜程“搭售”事件鬧得沸沸揚揚，而今，小黃車的年卡又疑似消費陷阱。更難以理解的是，小黃車的199元押金可退，但是59元年卡卻不可退。隨意侵犯消費者的權(quán)益，似乎已經(jīng)變成了許多互聯(lián)網(wǎng)公司的通病。

　　小黃車推出月卡、年卡以及限時押金等消費模式，能夠為用戶提供更多選擇，本來是一件好事。但是，無論制定何種消費模式，規(guī)則的設(shè)計遵循公平原則，用戶在選擇前能夠充分知情，都是不可缺少的前提�？墒菑膱蟮赖那闆r來看，幾乎所有用戶對于小黃車消費模式的變化，都出現(xiàn)不適應(yīng)的狀況。不但多種服務(wù)產(chǎn)品在平臺頁面上容易混淆，導(dǎo)致誤點和點錯，而且包年與包月消費一旦發(fā)生后，便不能退款。

　　很明顯，這些具有普遍性的現(xiàn)象，說明用戶對于平臺消費模式的變化，以及各種服務(wù)產(chǎn)品的規(guī)則，都缺乏必要的了解，在消費選擇時處于不知情狀態(tài)。因此，小黃車平臺就有故意設(shè)置消費陷阱的嫌疑。雖然無法肯定平臺是否有意為之，但是這一消費推廣行為處在規(guī)則的模糊地帶，明顯將平臺置于了絕對有利的位置。盡管是否構(gòu)成消費欺詐的違法行為還難下定論，但可以肯定的是這種手法不怎么光明正大。

　　設(shè)置消費陷阱在主觀上是惡意的，但其行為往往又似是而非，如按只標(biāo)價的蝦、按克標(biāo)價的藥材之類，就具有很大的迷惑性和欺騙性。而在網(wǎng)絡(luò)平臺消費領(lǐng)域，則因為信息又多又雜、用戶常常“蜻蜓點水式”閱讀和慣性點擊，消費者往往更容易做出偏離主觀意愿的選擇，導(dǎo)致權(quán)益受損。

　　要充分保障消費者的權(quán)益，一方面有賴于企業(yè)誠信經(jīng)營，另一方面還需要針對網(wǎng)絡(luò)平臺消費的特點，對于可能出現(xiàn)的消費侵權(quán)行為，完善相應(yīng)的規(guī)則，將對消費者充分告知，變成必需的義務(wù)。