近日，與雄安新區(qū)有關(guān)的兩則消息引發(fā)社會(huì)關(guān)注。一則，7月6日，北京南至保定間途經(jīng)雄安新區(qū)白溝和白洋淀站的2對(duì)動(dòng)車組正式開行。短短一周時(shí)間，就有1.47萬人次享受到了新開動(dòng)車組列車帶來的出行便利，周末上座率更是高達(dá)98%，北京與雄安新區(qū)之間形成了一條當(dāng)日往返的休閑度假和工作生活新線路。另一則，近日爆出途經(jīng)在建新機(jī)場(chǎng)的京雄鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，無疑將給北京和雄安新區(qū)再次插上騰飛的翅膀。

　　設(shè)立雄安新區(qū)是重大戰(zhàn)略性選擇，但區(qū)域內(nèi)日益飽和的公路交通、每到節(jié)假日各大景區(qū)景點(diǎn)爆棚的車流人流以及由此產(chǎn)生的交通安全隱患、空氣污染，與百姓實(shí)現(xiàn)綠色生活、環(huán)保出行的新理念和美好生活的新追求尚有差距。如何有效緩解其中的矛盾，滿足人民群眾日益高漲的個(gè)性化、差異化出行新需求就成了一道嚴(yán)峻的考題。從這個(gè)角度來說，北京至雄安新區(qū)動(dòng)車組的開行，就是鐵路部門利用優(yōu)化現(xiàn)有路網(wǎng)資源推出的一項(xiàng)促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的新舉措，有助于構(gòu)建快捷的軌道交通，與把打造綠色交通體系作為雄安新區(qū)7大重點(diǎn)任務(wù)之一的部署，也是合拍的。以雄安新區(qū)為核心，以北京、天津、石家莊為鼎足軌道交通新樞紐，以密布環(huán)繞區(qū)域內(nèi)高鐵、城際、市域鐵路線路為骨架，將200多個(gè)縣市區(qū)通過鐵路線路“無縫銜接”，實(shí)現(xiàn)可就近“零換乘”的軌道上的京津冀運(yùn)輸新格局呼之欲出。

　　更重要的是，縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)絡(luò)、來往穿梭的高鐵與動(dòng)車組，盤活區(qū)域內(nèi)的人流、物流和信息流，勾勒出京津冀區(qū)域發(fā)展新輪廓。與此同時(shí)，地域內(nèi)人員對(duì)自我屬地化身份的日益模糊與“一體化”進(jìn)程中你中有我、我中有你的融合也在加速推進(jìn)。這樣一來，區(qū)域內(nèi)各地資源優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了互補(bǔ)，發(fā)展空間得到進(jìn)一步釋放與共享；對(duì)眾多通勤一族來說，也不必為了生計(jì)在一二線中心城市苦苦支撐，付出高額的生活成本。快節(jié)奏、慢生活；遠(yuǎn)距離、近時(shí)空。出行的便利將讓更多人分享到改革的紅利，也讓所有人深切感受到協(xié)同發(fā)展帶來的魅力。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：北京鐵路局李溢春）