新聞背景：
截至2015年底，我國農(nóng)村公路里程已達(dá)398萬公里，其中危險路段已超過160萬公里，占農(nóng)村公路總里程40%以上，但部分農(nóng)村公路的交通安全設(shè)施嚴(yán)重不足，導(dǎo)致特大交通事故時有發(fā)生。近十年來，35%的重特大道路交通事故發(fā)生在農(nóng)村公路。（12月22日新華網(wǎng)）
有人建沒人管，農(nóng)村公路更像是草率的“一次性工程”
在多數(shù)時候“農(nóng)村公路的狀況”并不是流行的公共話題，其往往游離于主流的輿論視野之外。也正是這種邊緣化的處境，決定了大量的農(nóng)村公路長期處于有人建沒人管的狀態(tài)。相較于城市公路的定期養(yǎng)護(hù)與周期性翻新，農(nóng)村公路似乎更像是草率的“一次性工程”。各式各樣的問題日積月累，最終導(dǎo)致了如今的積重難返�！�詳細(xì)】
不可否認(rèn)，一些農(nóng)村公路環(huán)山而建或沿河而建，地理環(huán)境造成了一定的危險性，但這顯然不是危險路段多的全部理由。在現(xiàn)實中，很多農(nóng)村公路修好后，相關(guān)的維護(hù)和管理工作嚴(yán)重滯后。交通指示標(biāo)志破損后沒人管、路面標(biāo)線不清沒人重新刷等問題都已是司空見慣，更為嚴(yán)重的是，許多道路嚴(yán)重失修，路面遍布坑洼，且多年都沒有得到任何維護(hù)，據(jù)估算，目前全國約100萬公里農(nóng)村公路需要大中修。在這些令人觸目驚心的數(shù)據(jù)背后，是公共交通安全受到的嚴(yán)重威脅�！�詳細(xì)】
為什么許多地方有能力修路卻沒能力維護(hù)？
修路需要錢，長期維護(hù)一條公路所需的花費也是不菲的。為何許多地方有能力修路卻沒能力維護(hù)？大抵上還是某種政績思維在作怪，修多少路更多的是關(guān)乎面子，而路維護(hù)得好不好則關(guān)乎里子，當(dāng)然，也不排除某些路段在修建之初就沒有注重科學(xué)規(guī)劃，造成了根源性的安全隱患。【詳細(xì)】
農(nóng)村公路的落后，可以歸因為鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政整體性的捉襟見肘。而且，即便在就有限財政收入的支配使用環(huán)節(jié)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)也沒有足夠的動力將資金投向道路的養(yǎng)護(hù)。一者，相關(guān)法律法規(guī)并沒有就鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路養(yǎng)護(hù)責(zé)任做出“硬約束”，更不用說配套有專門的考核和懲戒機制；再者，作為鄉(xiāng)村道路最直接的使用者群體，農(nóng)民、小鎮(zhèn)居民們的話語權(quán)也相對較弱，沒有敦促養(yǎng)護(hù)的機會和能力。那些自生自滅的農(nóng)村公路，時間長了著實難免會千瘡百孔�！�詳細(xì)】
實際上，按照交通部此前的規(guī)劃，到2020年，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費全部納入財政預(yù)算。從目前來看，建制村全部通硬化路的目標(biāo)不難實現(xiàn)，關(guān)鍵是如何保證養(yǎng)護(hù)經(jīng)費落實到位。面對那么多因修而不管成為危險路段的公路，理應(yīng)建立起追責(zé)機制，并強化監(jiān)督，讓農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作真正地運作起來�！�詳細(xì)】
其實，相較于農(nóng)村公路的硬件損傷，現(xiàn)代交通管理制度缺失同樣值得重視
筆者老家在鄂東某縣。每次回老家，最讓我驚訝的不是誰家又買車了，而是違反交通規(guī)則現(xiàn)象的普遍性。在鄉(xiāng)村公路上，超速、超載、酒駕、醉駕很是常見，小孩子在公路上追逐也是常事。而且，不滿16歲的少年騎著摩托車橫沖直撞，也相當(dāng)普遍。筆者有一位侄子，在初一時就學(xué)會了騎摩托車，經(jīng)常騎摩托車外出。
良好的交通規(guī)則意識，可以在一定程度上彌補交通安全設(shè)施的不足。除了持續(xù)加大對安全的投入，更該培養(yǎng)農(nóng)村居民的交通安全意識，多措并舉，加強農(nóng)村交通安全的宣傳力度，加強農(nóng)村交通執(zhí)法力量。【詳細(xì)】
微言大義：
@郭元鵬：由于設(shè)施缺乏，由于監(jiān)管缺位，農(nóng)村公路上也就出現(xiàn)了一個個“生命的奈何橋”了。
@李成輝：農(nóng)村交通建設(shè)不該成為被遺忘的角落。
@丁恒情：沒有安全就沒有發(fā)展，沒有安全就沒有民生，沒有安全就沒有幸福。
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)編后語：
要致富先修路，修了路，沒人管，依然富不起來。農(nóng)村公路成為重特大交通事故的高發(fā)地段，警醒我們需要改善農(nóng)村公路條件，還要建立權(quán)責(zé)清晰的常態(tài)化的養(yǎng)路模式。
回顧：往期“經(jīng)”點熱評
