近期山東青島等多個城市的出租車罷運(yùn)事件顯示，伴隨著乘客的抱怨、媒體的追問，出租車罷運(yùn)越來越不得人心。當(dāng)出租車以罷運(yùn)等手段抵制網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)發(fā)展時，公眾甚至產(chǎn)生了反感情緒。有網(wǎng)友發(fā)出了“出租車罷運(yùn)，把青島變成了歡樂的海洋”等聲音。出租車只有從自身做起，以優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)重新贏得社會認(rèn)可，才能在市場競爭中立于不敗之地。
一、出租車罷運(yùn)現(xiàn)象由來已久
罷運(yùn)是出租車行業(yè)的老話題。長期的壟斷管理使得出租車行業(yè)積弊叢生，當(dāng)司機(jī)感覺“份子錢”負(fù)擔(dān)過重、基本權(quán)益無處申訴時，經(jīng)常以罷運(yùn)等激烈手段表達(dá)不滿。而缺乏靈活退出機(jī)制的管制市場無疑加劇了矛盾沖突。出租車罷運(yùn)事件在給人們出行帶來極大不便的同時，也一度引發(fā)了社會的高度關(guān)注，向社會揭示了出租車“份子錢”、壟斷經(jīng)營等行業(yè)固有矛盾。
二、現(xiàn)階段出租車罷運(yùn)已不得人心
�。ㄒ唬┏鲎廛嚵T運(yùn)事件觸發(fā)了公眾隱藏已久的“痛”。多年來，出租車的服務(wù)水平和服務(wù)態(tài)度讓社會公眾感到不滿，出租車罷運(yùn)事件成為了輿論的宣泄口，網(wǎng)上甚至出現(xiàn)了“請出租車長期保持罷運(yùn)狀態(tài)”等聲音，讓罷運(yùn)的出租車司機(jī)們備感尷尬。
�。ǘ┕娨巡荒芙邮軟]有網(wǎng)約車的生活。出租車司機(jī)要求降低份子錢、提高收入等，是合理的訴求，社會輿論對此始終抱以同情的態(tài)度。但出租車以消極罷運(yùn)抵制網(wǎng)約車的發(fā)展，難道是要社會公眾回歸沒有網(wǎng)約車的生活，再次體驗(yàn)“一車難求”的焦慮嗎？
三、出租車罷運(yùn)為何陷入“尷尬”
�。ㄒ唬⿲W(wǎng)約車的抵制將嚴(yán)重阻礙行業(yè)進(jìn)步。網(wǎng)約車給城市出行服務(wù)市場帶來了新的活力和生機(jī)，符合國家“供給側(cè)改革”的戰(zhàn)略布局。以罷運(yùn)的方式抵制網(wǎng)約車服務(wù)，即使短期內(nèi)可以保護(hù)出租車市場份額，然而長期來看，只能使出租車行業(yè)回到一潭死水的市場格局。
�。ǘ⿲αT運(yùn)行為的縱容，等于讓新業(yè)態(tài)為舊勢力買單。網(wǎng)約車的快速發(fā)展確實(shí)導(dǎo)致了出租車司機(jī)收入下滑，但在這背后，“份子錢”長期高企、出租車公司坐收其利，這些壟斷利益的存在才是罷運(yùn)事件時有發(fā)生的根本原因。出租車行業(yè)長期壟斷造成的惡果，如今要以封殺新業(yè)態(tài)為代價，讓全社會為之“買單”，顯然是不公平的。
四、出租車未來道路探索
�。ㄒ唬┙獬苤啤鞍ぁ�，讓出租車輕裝上陣。由于背負(fù)“份子錢”等沉重負(fù)擔(dān)，出租車在當(dāng)前的市場競爭中處于不利境地。只有打破壟斷格局，消除“中間利益階層”，才能讓出租車司機(jī)獲得應(yīng)有的勞動回報。
�。ǘ⿹肀А盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”，實(shí)現(xiàn)出租車轉(zhuǎn)型升級。網(wǎng)約車平臺通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)手段，在線評價等先進(jìn)的管理理念，動態(tài)調(diào)價等靈活的市場機(jī)制，為公眾提供了更安全、高效、便捷的出行服務(wù)。對出租車行業(yè)而言，盡快借助“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型，才能在新的市場競爭立于不敗之地。
（三）做好服務(wù)才能贏得人心。挑挑揀揀的服務(wù)態(tài)度和低下的運(yùn)行效率導(dǎo)致不少乘客對出租車惡而遠(yuǎn)之，時而發(fā)生的罷運(yùn)事件更嚴(yán)重影響了出租車的社會形象。面對新業(yè)態(tài)的競爭，出租車應(yīng)當(dāng)從內(nèi)部努力，革除挑客揀客等行業(yè)陋習(xí)，以安全、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)爭取社會的重新認(rèn)可，才是未來的發(fā)展方向。? ?
